Verstappen evita entrar en la discusión sobre frenos de McLaren: «Pérdida de tiempo»

Durante la rueda de prensa del jueves en Ímola, que fue seguida por GRANDE PRÊMIO, Max Verstappen decidió no entrar en polémicas y esquivó las preguntas sobre el sistema de frenos de McLaren, blanco de las quejas de Red Bull. Para el neerlandés, la prioridad de su equipo es centrarse exclusivamente en mejorar el rendimiento del RB21.

Los frenos del MCL39 quedaron bajo la lupa especialmente tras el GP de Miami de hace quince días. Incluso bajo un intenso calor, el monoplaza naranja no sufrió un gran desgaste de los neumáticos, ni siquiera sobrecalentamiento, a diferencia del equipo austríaco, que fue el gran partidario a la hora de pedir una investigación por parte de la Federación Internacional de Automóvil (FIA).

De esta manera, poco después de la etapa en Estados Unidos, la organización presidida por Mohammed Ben Sulayem decidió llevar a cabo otra inspección minuciosa del monoplaza de McLaren para no dejar lugar a dudas de que el sistema de frenado cumple el reglamento técnico. Según el portal The Race, la federación se centró en dos artículos del reglamento: el 3.13, que se refiere a los periféricos de las ruedas, y el 11.5, que establece que está prohibido el uso de líquido para refrigerar los frenos. No se encontró nada ilegal.

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Después de que Oscar Piastri y Lando Norris se pronunciaran sobre el tema, a Verstappen también se le pidió su opinión. Pero en lugar de echar leña al fuego, el tetracampeón declaró que no había pensado mucho en el tema, ya que su principal preocupación es su propio monoplaza.

«Sinceramente, no pienso mucho en ello. Es una pérdida de tiempo. Tenemos que centrarnos en nuestro auto, tenemos mucho trabajo por hacer», manifestó el #1.

Finalmente, Max habló de la sensación de correr en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari y lamentó la posibilidad de que el circuito abandone el calendario de F1 en un futuro próximo. Hace poco más de un mes, el CEO de la categoría, Stefano Domenicali, expresó que era difícil mantener dos carreras en Italia, teniendo en cuenta que la Fórmula 1 también corre en el trazado de Monza, en septiembre.

«Es un gran circuito. Conocemos los comentarios sobre la dificultad de celebrar dos GP en Italia, pero Ímola es uno de mis favoritos. Por ahora, quiero disfrutar del momento y conducir», concluyó.

La Fórmula 1 celebra del 16 al 18 de mayo en Ímola el Gran Premio de Emilia Romaña, el primero de la temporada 2025 en Europa.