Verstappen se sobrepone a sanción y gana en Las Vegas; Pérez es 3° y sella subcampeonato

Max Verstappen otra vez hizo gala en Estados Unidos, donde ganó por tercera vez en el año, al vencer esta vez el GP de Las Vegas aún después de cumplir una sanción de 5s. Charles Leclerc se hizo con el segundo lugar a dos curvas del final con Ferrari al superar a Sergio Pérez, que terminó en el tercer puesto. Con este resultado, el mexicano de Red Bull se aseguró el subcampeonato en la Fórmula 1 2023.

George Russell fue el cuarto en la pista, pero cayó al octavo por una penalización de 5s por un toque con el propio Verstappen. Así, Esteban Ocon heredó el cuarto puesto con el Alpine, seguido por el Aston Martin de Lance Stroll. Luego, Carlos Sainz (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin) y Oscar Piastri (McLaren) completaron las diez primeras posiciones.

Sin poder terminar la carrera, Nico Hülkenberg (Haas) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) abandonaron a pocas vueltas del final, mientras que en la vuelta 3, Lando Norris tuvo un violento accidente con su McLaren, sin consecuencias físicas para el piloto británico.

La actividad continuará el próximo fin de semana, con el GP de Abu Dhabi. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Las Vegas

Después una primera jornada problemática por un accidente de Carlos Sainz en la FP1 con una boca de tormenta -con una consecuente suspensión de la sesión-, y de una clasificación que determinó que Charles Leclerc y Max Verstappen larguen desde la primera fila, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla para disputar el GP de Las Vegas.

Y una vez que se apagaron los semáforos, Verstappen se puso a la par de la Ferrari del monegasco y abrió excesivamente el radio para dejarlo sin pista. Así, el Red Bull llegó a la punta de manera polémica, mientras que el pelotón del medio tuvo que sortear un pequeño incidente a raíz de un despiste de Fernando Alonso. En esta maniobra quedaron afectados también Valtteri Bottas y Sergio Pérez, y más atrás, Carlos Sainz también se retrasó al tocar el neumático trasero de Lewis Hamilton.

La gran cantidad de restos en la pista obligó a que hubiera un breve auto de seguridad virtual, y tanto Pérez, Alonso y Bottas pasaron por boxes para efectuar reparaciones y cambiar sus gomas medias por duras. Hasta la vuelta 3, el ordenamiento en el Top-10 estaba determinado por Verstappen, Leclerc, Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Ocon, Magnussen, Stroll y Hülkenberg. Y en ese momento, la dirección de carrera activó un auto de seguridad ante un violento accidente del McLaren de Lando Norris, que perdió el auto y se fue contra las barreras contención del circuito de Las Vegas.

Durante la neutralización, la FIA anunció que los comisarios estaban investigando la maniobra entre Verstappen y Leclerc de la largada, y finalmente decidieron penalizar con 5s al neerlandés al no haber devuelto la posición a su rival. En esta instancia, el monegasco se mantenía segundo en un rango entre 1s y 2s, sin que el Red Bull pudiera abrir una brecha considerable en la punta.

Con diez giros completados, el Top-10 estaba conformado con Verstappen (penalizado), Leclerc, Russell, Gasly, Albon, Sargeant, Ocon, Piastri, Magnussen y Hamilton. A esta altura, Leclerc se mantenía al acecho, Alpine se mantenía con buen ritmo dentro de los primeros lugares, y Haas poco a poco iba perdiendo competitividad.

A partir del giro 16, Leclerc dejó de administrar e incrementó el ritmo. Así, se puso en el rango del DRS por detrás de Verstappen, que por el contrario, había exprimido sus neumáticos y ya tenía su goma media desgastada. De esta forma, la Ferrari llegó a la punta al imponerse en la recta larga de Las Vegas, momento en el que también Red Bull llamó a boxes al neerlandés. En su parada, el equipo cumplió la penalización de 5s, y empleó 7s7 para devolverlo a la pista, aunque en el medio de bastante tráfico.

Con Leclerc adelante, otro que avanzaba desde atrás era Pérez, que ya estaba segundo. Y como contracara, el que sufría era Hamilton, que perdió varias posiciones por una pinchadura tras un toque con Piastri. En las vueltas siguientes, otro Mercedes protagonizó un toque y fue el de Russell contra Verstappen, que derivó en la rotura del endplate de neerlandés y una penalización de 5s para el británico. Y debido a la presencia de restos de auto en la pista, la dirección de carrera activó un nuevo auto de seguridad en Las Vegas.

En esta instancia, casi todos los autos entraron a boxes a calzar gomas frescas, con excepción de Leclerc que había cambiado neumáticos unas vueltas antes. De esta manera, ante un nuevo reinicio, el ordenamiento pasó a estar determinado por Leclerc, Pérez, Gasly, Piastri, Verstappen, Ocon, Albon, Stroll, Russell y Sainz.

Con las distancias reducidas a cero, Pérez pudo dar cuenta de Leclerc, aunque el monegasco logró recuperarse y llegar nuevamente a la punta. Verstappen, mientras tanto, superó sucesivamente a Gasly y a Piastri en un primer momento. Pero después, también dejó atrás a Pérez y a Leclerc para convertirse en el nuevo líder de la competencia.

A siete vueltas del final, Verstappen se mantenía adelante sin perder el ritmo y le sacaba 2s a Leclerc. Pérez, por su parte, estaba a 0s6 del monegasco, y luego Piastri y Ocon cerraban el Top-5 a una distancia considerable. Y si bien en un primer momento el mexicano no podía superar a la Ferrari, un error de Leclerc benefició a Red Bull para que pudiera lograr con mucho esfuerzo un 1-2 en la carrera.

Ya sobre el final, el monegasco esperó. Red Bull, por su parte, le pidió a Verstappen que disminuya su ritmo para que mexicano pueda rendir mejor en la recta para estar a cubierto de la Ferrari, sin embargo, Leclerc fue por todo en la última recta y logró el segundo puesto detrás de Verstappen y por delante de Pérez. Así, de principio a fin, la Fórmula 1 dio un gran espectáculo en su presentación en Las Vegas.

F1 2023 – GP de Las Vegas – Final