Verstappen mejora por la tarde y comanda el Día 1 de tests en Bahréin; Alonso, 2º

¡Final del primer día de tests de Fórmula 1 en Sakhir! Max Verstappen volvió a rebajar sus propios registros de la mañana y terminó liderando el Día 1 de la pretemporada con un tiempo de 1min32s837. El piloto holandés fue el más activo de la jornada, con unas estratosféricas 157 vueltas a lo largo del día, pese a dejar de rodar a última hora de la tarde.

El gran destaque de este primer día ha sido Fernando Alonso, que se subió al coche por la tarde para debutar a bordo del Aston Martin y llegó a colocar el AMR23 en segunda posición, solo 29 milésimas por debajo del mejor tiempo de Max. El español demoró a salir debido a una rotura accidental del suelo del coche en una maniobra en boxes, pero el equipo inglés terminó completando el programa planeado gracias a un buen kilometraje a lo largo de la tarde.

En tercera posición se mantuvo el otro español de la parrilla, Carlos Sainz, que terminó 14 milésimas por delante de su compañero de equipo, Charles Leclerc. En Ferrari experimentaron algunos problemas por la tarde, pero terminaron cerrando hasta 64 vueltas con el monegasco. Lando Norris, a pesar de dificultades en los frenos delanteros, culminó el día en quinto lugar, justo por delante del Mercedes de Lewis Hamilton, que tuvo el foco puesto en las tandas largas.

Alexander Albon se mantuvo en séptimo lugar por delante de Guanyu Zhou, cerrando el Top 10 el otro Mercedes de George Russell y el mejor novato del día, Logan Sargeant, con un Williams muy activo durante toda la jornada que cerró casi 150 giros en Sakhir.

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Descubre cómo transcurrió la mañana de pruebas:

Tras una productiva mañana inaugural en Sakhir, los pilotos y equipos descansaron durante una hora antes de volver a poner los coches en la pista. Las condiciones continuaron siendo las mismas, con cielos despejados y un atardecer que se iba pronunciando a medida que pasaban los minutos antes de dar paso a la oscura noches del desierto.

Los equipos hicieron varios cambios de pilotos. De hecho, sólo Red Bull mantuvo el mismo nombre en el cockpit: Max Verstappen. En los otros nueve, hubo cambios. Charles Leclerc sustituyó a Carlos Sainz (Ferrari) y Lewis Hamilton a George Russell (Mercedes), por ejemplo.

Lando Norris y Esteban Ocon tomaron el relevo en McLaren y Alpine, respectivamente, mientras que Valtteri Bottas apareció en Alfa Romeo. Kevin Magnussen representaría ahora a Haas, al igual que Nyck de Vries a AlphaTauri y Logan Sargeant a Williams. Aston Martin también cambió, con la marcha de Felipe Drugovich para dejar paso al debut de Fernando Alonso.

Los cambios necesarios para que otro piloto se subiera al coche para tomar el relevo fueron costosos y, como resultado, los primeros minutos de la sesión fueron mucho menos movidos que por la mañana. Leclerc empezó a ajustarse en el cockpit a los diez minutos, pero fue Verstappen quien salió a pista primero.

Tras una instalación, el holandés volvió a boxes, mientras que De Vries apareció en pista con el coche pintado en parafina. Leclerc también salió, pero la sesión seguía muy tranquila. Los dos llegaron a completar vueltas rápidas, pero bastante lentas.

Hamilton y Norris salieron tras 25 minutos de actividad. En Aston Martin, el retraso empezaba a estar justificado: los mecánicos rompieron accidentalmente el suelo del coche mientras hacían una simulación de pit stop.

Magnussen y Bottas salían los últimos, mientras que Ocon empezaba a dar vueltas rápidas sin tener parrilla ni parafina en el coche. Aun así, la única vuelta competitiva fue la de Verstappen, en 1min33s273, todavía unos 0s250 más lenta que por la mañana.

En cuanto a Haas, Magnussen se pasó ligeramente en la curva cinco, pero pudo seguir en acción sin demasiados problemas. Bottas hizo algo parecido al final de una vuelta rápida poco después, paseándose por la grava y arruinando su tiempo. Hamilton también empezaba a dar vueltas rápidas y a mostrar algo más de soltura con el monoplaza de Mercedes.

Mientras tanto, Leclerc era sexto en la general, pero todavía 1s por detrás de su mejor tiempo. Hamilton volvió a rodar rápido, esta vez para colocarse quinto. Tras dos horas de sesión, sin embargo, Verstappen seguía líder. El top 10 incluía a Max seguido de Sainz, Albon, Zhou, Alonso, Leclerc, Russell, Hülkenberg y Bottas.

En los boxes de McLaren, los mecánicos trabajaban duro en el coche que ahora estaba en manos de Lando Norris. El británico sólo había dado cinco vueltas por la tarde, frente a las 52 que había dado antes Oscar Piastri, debido a problemas en los frenos delanteros.

Hamilton marcó un 1min33s508 para colocarse tercero. ¿Podría haber sido el más rápido de la tarde? La realidad es que, justo después, Verstappen marcó 1min32s837 con neumáticos C3, el único compuesto que puede usarse como blando y medio, dependiendo del fin de semana.

Menos de dos horas para el final de la actividad, pero sólo ahora Norris podría permanecer en pista durante un período más largo. Aún así, salir de las últimas posiciones en la tabla de tiempos era cada vez más complicado. Y fue uno de los únicos pilotos en pista cuando el sol empezó a dar paso a la noche bahreiní.

Hamilton, al igual que Bottas, también derrapó en la curva cuatro y se salió ligeramente de la pista durante otro intento de vuelta rápida. A pesar de las salidas de pista de la tarde, no se han registrado banderas rojas.

Fueron exactamente en las tres horas de entrenamientos cuando Verstappen alcanzó la marca de 126 vueltas en el día. Claramente, el campeón tendría la mayor cantidad de vueltas entre los pilotos, ya que fue el único que permaneció en el coche durante ambos turnos, pero estaba empatado con las vueltas combinadas de Sargeant y Alexander Albon en Williams. De este modo, Red Bull también se convertiría en el equipo con más vueltas.

Cuando la sesión tocaba a su fin, fue Alonso quien salió volando a pista y llevó el Aston Martin a la segunda plaza. Y con un tiempo sólo 0s029 más lento que el de Verstappen. Después de eso, la pista se vació. En un momento dado, Sargeant se quedó sin compañía durante varios minutos.

Apenas diez minutos antes del final llegó una prueba virtual con coche de seguridad, al igual que había sucedido en la sesión matinal. Aún hubo tiempo para sacar la bandera verde y permitir unos minutos más de acción, pero Verstappen se mantendría en cabeza.

F1 2023, Tests Colectivos, Bahréin, Sakhir, Día 1:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:32.837		157
2	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:32.866	+0.029	60
3	C SAINZ	Ferrari	1:33.253	+0.416	72
4	C LECLERC	Ferrari	1:33.267	+0.430	64
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:33.462	+0.625	40
6	L HAMILTON	Mercedes	1:33.508	+0.671	83
7	A ALBON	Williams Mercedes	1:33.671	+0.834	74
8	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:33.723	+0.886	67
9	G RUSSELL	Mercedes	1:34.174	+1.337	69
10	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:34.324	+1.487	75
11	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:34.424	+1.587	51
12	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:34.558	+1.721	71
13	N DE VRIES	AlphaTauri Honda	1:34.559	+1.722	85
14	F DRUGOVICH	Aston Martin Mercedes	1:34.564	+1.727	40
15	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:34.671	+1.834	46
16	P GASLY	Alpine	1:34.822	+1.985	60
17	E OCON	Alpine	1:34.871	+2.034	53
18	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:34.888	+2.051	52
19	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:35.087	+2.250	57