Verstappen estrena nuevo motor para España y queda al borde de la sanción en la F1 2024
Max Verstappen pone en pista una nueva unidad de potencia para el GP de España, y se encuentra al límite de recibir una penalización por sustitución de componentes.
La Fórmula 1 se encuentra en España para la décima ronda de la temporada 2024 de Fórmula 1, y como resultado, algunos equipos están haciendo cambios en componentes importantes de sus coches. Equipos de la talla de Red Bull, RB, Mercedes, Ferrari, Alpine y Sauber han realizado cambios en algunos componentes. Sin embargo, el único piloto al borde del castigo es el tricampeón Max Verstappen.
El RB20 del neerlandés es el auto que estrena más elementos para el fin de semana de Barcelona. Red Bull optó por cambiar el motor de combustión interna, el turbocompresor, el MGU-H y el MGU-K en el coche #1. Por reglamento, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) permite el uso de hasta cuatro unidades de cada una de estas piezas. A partir de la quinta, el piloto es penalizado con la pérdida de posiciones en la parrilla de salida.
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Alpine con Pierre Gasly hizo los mismos cambios que Verstappen y está en la misma situación que el neerlandés. Carlos Sainz, a quien también se le ha cambiado todo el motor, está en una situación más relajada y aún no está cerca de incurrir en una penalización. Charles Leclerc, por su parte, recibió una nueva unidad MGU-H, la tercera del año. Por eso, en caso de otro cambio, el monegasco también será penalizado.
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Sergio Pérez, Esteban Ocon y Guanyu Zhou han realizado el primero de los dos cambios permitidos. El piloto chino de Sauber también está en la cuerda floja en lo que respecta a los controles electrónicos.
Por fuera de los motores, Red Bull, RB y Mercedes realizaron cambios en la caja de cambios y sus periféricos. Estas modificaciones se llevaron a cabo en los coches de Verstappen, Pérez, Daniel Ricciardo y George Russell. Sin embargo, ninguno de ellos es pasible de penalización.
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