Verstappen propone eliminar el compuesto C6: «No funciona en ningún circuito»
Max Verstappen dijo que el neumático C6 es «simplemente inferior» a los demás y defendió la obligatoriedad de dos paradas en lugar de compuestos más blandos para dinamizar las carreras.
Max Verstappen consiguió la pole position para el Gran Premio de Azerbaiyán este sábado, con un tiempo de 1:41.117 utilizando neumáticos blandos. Pero, a pesar del resultado positivo, el cuatro veces campeón del mundo prefería los medios, en torno a los cuales Red Bull había planeado todo el fin de semana. El holandés criticó el compuesto C6 y dijo que Pirelli no debería volver a utilizarlo.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Relacionadas
Hasta la clasificación, Verstappen no había rodado con los medios, guardando todos los juegos para la disputa de la parrilla y para la carrera. Sin embargo, con las interrupciones por bandera roja, al igual que otros pilotos, se vio obligado a recurrir a los blandos al final de la Q3.
«Al final, no pude usar el neumático que quería, porque ya habíamos dado muchas vueltas con los medios. La única opción que quedaba era un juego nuevo de blandos, pero ese compuesto es más lento», explicó.
Cuando se le preguntó si el problema del C6 se limitaba a algunas partes del trazado o si comprometía toda la vuelta, el holandés fue directo en su crítica. Incluso defendió que el compuesto ni siquiera se volviera a utilizar en las etapas de la F1.
«El neumático es malo desde el principio de la vuelta, es inferior. Debería tener una conversación con Pirelli en algún momento y decirles que simplemente dejen este neumático en casa, porque complica mucho todo el fin de semana. No tienes una referencia adecuada con los medios hasta la clasificación. No tiene sentido», afirmó.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
«Si el neumático no funciona aquí… No funcionó en Mónaco, en Imola, y en Montreal tampoco funcionó. Entonces, es mejor dejar de usarlo», añadió.
La lógica de Pirelli es apostar por compuestos más blandos para aumentar la posibilidad de carreras con dos paradas y, en consecuencia, una mayor variación estratégica. En la práctica, sin embargo, esto no siempre ocurre. Por eso, Verstappen sugirió otra salida.
«Es mejor simplemente forzar dos paradas que traer un neumático que, en realidad, no es más rápido. Quizás sea mejor incluso obligar a usar los tres compuestos durante la carrera. Al menos es mejor que traer un neumático que dicen que es más rápido, pero que en realidad no lo es», concluyó.
La F1 disputa, este domingo, el GP de Azerbaiyán en las calles de Bakú. El inicio de la carrera está previsto para las 8:00, hora de Buenos Aires.