Verstappen critica la carrera «poco auténtica» en Japón: «Imposible usar la batería»

Max Verstappen volvió a criticar el rendimiento de las unidades de potencia de la Fórmula 1 de 2026 tras el Gran Premio de Japón, disputado el domingo. El neerlandés destacó las dificultades a las que se enfrentaron los pilotos para gestionar la batería en Suzuka y afirmó que el sistema actual hace que los adelantamientos sean prácticamente imposibles.

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Luego de otra carrera discreta en Japón, donde finalizó en octava posición, Verstappen volvió a quejarse de los nuevos motores de F1. Según el piloto de Red Bull, el trazado japonés puso de manifiesto un problema recurrente de la nueva generación de motores: la dificultad de equilibrar el uso de la energía a lo largo de tramos consecutivos de alta velocidad.

Tras dos sectores muy sinuosos al inicio de la vuelta, los pilotos se enfrentan a una larga recta que precede a la curva 130R, donde el consumo de energía es intenso. Sin embargo, hay muy poco espacio para recargar la batería antes de la siguiente recta, lo que compromete cualquier intento de ataque.

«En general, hay que tener mucho cuidado con la forma en que se utiliza la batería. Es algo complicado. El problema es que tienes una recta larga, luego solo una chicane y, a continuación, otra recta larga. Si gastas la batería en una recta, no te queda nada para la otra. En otros circuitos, aún tienes algunas curvas para recuperar energía, pero aquí no», explicó.

Según Verstappen, el problema se repite precisamente en los puntos más obvios para adelantar, lo que crea un efecto secundario no deseado: el uso de la energía se vuelve ineficiente e impide que los pilotos realicen maniobras de forma consistente.

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«En muchos lugares donde quieres intentar un adelantamiento, solo hay una curva para recargar antes de otra recta larga. Esto hace que sea básicamente imposible usar la batería de forma eficiente», dijo.

Esta situación, por lo tanto, afecta directamente a la calidad de las disputas en la pista. Aunque las carreras puedan parecer emocionantes para quien las ve desde fuera, los pilotos describen una realidad muy diferente dentro del coche.

«Las cosas pueden mejorar, la FIA lo sabe y espero que hagan los cambios necesarios. Las carreras pueden parecer geniales por televisión, pero la sensación al correr en el coche no es tan auténtica como debería ser», añadió.

El tetracampeón exigió cambios en el reglamento de la Fórmula 1 tras el grave accidente en el que se vio involucrado Oliver Bearman. El piloto de Red Bull explicó que los cambios bruscos de velocidad provocados por el uso de la energía eléctrica pueden generar situaciones peligrosas, como la registrada en Suzuka, y señaló la cuestión de la seguridad de los pilotos para instar a que se realicen ajustes.

Según Verstappen, el choque pone de manifiesto un problema estructural de las actuales unidades de potencia. El piloto de Red Bull destacó que la combinación de un coche sin energía y otro en plena aceleración puede generar diferencias extremadamente peligrosas.

«Eso es lo que ocurre con este tipo de sistema. Un coche se queda prácticamente sin potencia, mientras que el otro utiliza toda la energía disponible. La diferencia puede llegar a ser de 50 o 60 km/h, es muy grande», afirmó.

«Tuve algunas situaciones así. Cuando aceleras mucho más rápido, parece que alguien está cambiando de trayectoria al frenar, pero en realidad es la diferencia de aceleración. Esto puede ser muy peligroso y provocar accidentes graves», explicó.

Para Verstappen, si la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) aborda el tema como una cuestión de seguridad, los cambios necesarios pueden implementarse sin mayores dificultades: «Si es una cuestión de seguridad, es fácil de resolver. La palabra “seguridad” se utilización para muchas cosas, así que quizá deberíamos usarla aquí para promover por fin cambios».

La Fórmula 1 entra en un parón de cinco semanas debido a la suspensión de las fechas en Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Oriente Medio. El campeonato volverá a la acción entre el 1 y 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, cuarta prueba de la temporada 2026.