Verstappen se impone ante breve liderazgo de Leclerc y gana el GP de Austria; Pérez, 3°

La confianza y el dominio de Red Bull parece tan grande que Max Verstappen arriesgó al hacer una parada en boxes a dos giros del final, solo para lograr el punto de vuelta rápida y con una ventana de tiempo casi inexistente. Y así, en el GP de Austria, el holandés se impuso por apenas 5s1 sobre Charles Leclerc, que llegó a liderar brevemente la carrera con Ferrari, mientras que Sergio Pérez cerró el Top-3 tras una buena remontada con el otro Red Bull.

Más atrás en el clasificador, Carlos Sainz fue cuarto con la otra Ferrari, seguido por el McLaren de Lando Norris. Luego, Fernando Alonso (Aston Martin), Lewis Hamilton (Mercedes), George Russell (Mercedes), Pierre Gasly (AlphaTauri), Lance Stroll (Aston Martin) completaron las diez primeras posiciones.

ACTUALIZACIÓN: La FIA divulgó en la noche de Austria una serie de sanciones. Y en total, fueron ocho pilotos los penalizados, entre los que se encuentran Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Pierre Gasly, con 10s a cada uno. De esta manera, el Top-10 del GP de Austria quedó conformado por Verstappen, Leclerc, Pérez, Norris, Alonso, Sainz, Russell, Hamilton, Stroll y Gasly.

La acción continuará la próxima semana, con la celebración del GP de Gran Bretaña. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Austria

En pleno fin de semana sprint, en el que Max Verstappen venció este sábado la carrera corta, la Fórmula 1 completó su actividad en el Red Bull Ring con la celebración del GP de Austria. Y frente a una leve amenaza de lluvia, tanto Verstappen como Charles Leclerc se alinearon para partir desde la primera fila de largada. Kevin Magnussen y Nyck de Vries, por su parte, también se ubicaron en el pitlane al haber realizado sustituciones de elementos bajo el régimen de parque cerrado.

Y apenas se apagaron los semáforos, tanto Verstappen como Leclerc y Carlos Sainz se mantuvieron en el Top-3 tal como habían largado, mientras que Lewis Hamilton superó a Lando Norris y se convirtió en el nuevo cuarto. Esa primera vuelta no llegó a completarse debido a que Yuki Tsunoda pulverizó su alerón delantero al tener un contacto con un Alpine, que dejó restos de la pista que motivaron el ingreso de un auto de seguridad. En paralelo, el japonés tuvo una pequeña salida de pista, pero logró retornar la marcha incluso después hacer una parada en boxes.

En el reinicio, Verstappen arrancó adelante y rápidamente le sacó una brecha a Leclerc, que a su vez, era presionado por Sainz. Más atrás, Norris se quejaba en la radio que Hamilton excedía los límites de la pista delante suyo, mientras que Pérez intentaba remontar desde el fondo. Al cabo de diez vueltas, el ordenamiento estaba determinado por Verstappen, Leclerc, Sainz, Hamilton, Norris, Alonso -único con goma dura, con el resto con media-, Stroll, Hülkenberg, Gasly y Albon en los diez primeros lugares.

Hacia la vuelta 14, el Haas de Nico Hülkenberg presentó fallas en su unidad de potencia en medio de una estela de humo, por lo que la dirección de carrera activó el auto de seguridad virtual. En esta instancia, casi todos los autos pasaron por boxes a cambiar neumáticos, en la que la elección predominante pasó a ser la goma dura. Como gran excepción quedó Red Bull, que mantuvo a Verstappen y a Pérez en pista pero con neumáticos gastados. Así, el ordenamiento tras los pasos por boxes quedó con Verstappen, Leclerc, Pérez, Sainz, Hamilton, Norris, Alonso, Gasly, Tsunoda y Russell.

A esta altura, lo que empezaba a proliferar eran las sanciones por exceder los límites de pista. Y estas penalizaciones alcanzaron pilotos de punta como Sainz y Hamilton, lo que complicaban sus chances de carrera. Ya en la vuelta 24, Verstappen, que le sacaba 14s de diferencia a Leclerc, debió ir a boxes ante el desgaste de su goma media, así que por primera vez en las últimas tres carreras, tuvo que ceder la primera posición en una competencia.

De esta manera, la Fórmula 1 tuvo en Leclerc a un nuevo lider transitorio. Sin embargo, con goma dura fresca, Verstappen comenzó a remontar lentamente desde el tercer lugar para superar sucesivamente a Sainz y al monegasco para llegar nuevamente a la punta. Pérez, mientras tanto, volvió desde boxes en la posición 11°, sin embargo, impuso un gran ritmo con el neumático medio para subir hasta el cuarto lugar.

Verstappen, mientras tanto extendía su dominio adelante, hasta abrir una brecha de 12s sobre Leclerc y 17s sobre Sainz. A esta altura, Ferrari decidió llevar a sus pilotos para calzar goma dura en sus autos. Así, brevemente Pérez llegó al segundo puesto en una gran remontada después de su 15° lugar inicial. A resguardo tras el pitstop de Ferrari, Verstappen entró nuevamente a boxes para quedar adelante otra vez con una diferencia de 13s sobre Leclerc.

Ya en el caso de Pérez, el mexicano calzó goma dura y retornó a la pista en el quinto lugar. Y primero le dio caza a Norris, pero después tuvo que sufrir para superar a Sainz, en un intenso duelo que duró tres vueltas en el Red Bull Ring. Y frente a esta batalla, el sonriente era Leclerc, que cada vez estaba más cerca de concretar el segundo puesto de la carrera.

En los estertores de un inteso fin de semana en Austria, las vueltas finales no parecían entregar demasiada emoción, con Verstappen a más de 20s de Leclerc por la punta. Sin embargo, Red Bull decidió realizar un movimiento arriesgado y llamó al holandés para que coloque goma blanda y se quedara con la vuelta rápida. Así, el bicampeón logró pasar por pits sin inconvenientes y salir con una leve ventaja sobre la Ferrari #16. Así, finalmente cumplió con su deseo de vuelta rápida, y le arrebató ese punto extra a su compañero Pérez.

F1 2023 – GP de Austria – Final (actualizado con penalizaciones poscarrera)

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIFERENCIA	SANCIÓN
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	71 vueltas
2	C LECLERC	Ferrari	+ 5.155
3	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+ 17.188
4	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 26.327
5	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+ 30.317
6	C SAINZ	Ferrari	+ 31.377	+10s
7	G RUSSELL	Mercedes	+ 48.403
8	L HAMILTON	Mercedes	+ 49.196	+10s
9	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 59.043
10	P GASLY	Alpine Renault	+ 1:07.667	+10s
11	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1:19.767	+10s
12	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
13	L SARGEANT	Williams Mercedes	+ 1 vuelta	+15s
14	E OCON	Alpine Renault	+ 1 vuelta	+30s
15	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
16	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 1 vuelta
17	N DE VRIES	AlphaTauri RBPT	+ 1 vuelta	+20s
18	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+ 1 vuelta	+5s
19	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	+ 1 vuelta	+15s
20	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	Abandonó