Verstappen vence con Grand Chelem el GP de Azerbaiyán; Piastri abandona y Colapinto, 19°

En su victoria más dominante de la temporada, Max Verstappen conquistó el GP de Azerbaiyán con un Grand Chelem, es decir, al lograr la pole, el récord de vuelta y liderando todos los giros de la competencia. El neerlandés de Red Bull se impuso por 14s609 a George Russell, de Mercedes, mientras que Carlos Sainz logró el primer podio para Williams en cuatro años al ser tercero a 19s199.

Esta competencia también tuvo un saldo muy negativo para McLaren, ante el prematuro abandono de Oscar Piastri a raíz de un choque en la primera vuelta, mientras que Lando Norris no pudo avanzar en la competencia y se tuvo que conformar con el séptimo lugar. De este modo, el top-10 lo completaron Kimi Antonelli (Mercedes), Liam Lawson (Racing Bulls), Yuki Tsunoda (Red Bull), Norris, Lewis Hamilton (Ferrari), Charles Leclerc (Ferrari) e Isack Hadjar (Racing Bulls).

Franco Colapinto, por su parte, llegó a estar 13° en las primeras vueltas después de haber largado 16°, incluso con un gran adelantamiento al Aston Martin de Lance Stroll. Sin embargo, perdió ritmo después de 15 vueltas, y fue víctima de un toque Alex Albon luego de su entrada a boxes, que motivó una sanción de diez segundos al tailandés. De esta manera, el argentino finalizó 19°, a una vuelta del vencedor.

En el campeonato, Piastri sigue liderando con 324 puntos, seguido por Norris con 299 y Verstappen con 255. En el Mundial de Constructores, McLaren sigue al frente con 623 unidades. Mercedes es nuevo segundo con 290, Ferrari cayó al tercero con 286 y Red Bull suma 272.

La Fórmula 1 proseguirá su campeonato en dos semanas, cuando se dispute el GP de Singapur.

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¿Cómo fue el GP de Azerbaiyán?

Luego de la pole position de Max Verstappen, la Fórmula 1 inició su GP de Azerbaiyán con el reemplazo en los chasis de Oscar Piastri y de Franco Colapinto en McLaren y Alpine respectivamente, tras sus choques durante la quali del sábado. Además, Esteban Ocon también quedó relegado al último lugar en la grilla luego de ser excluido por técnica por irregularidades con su alerón trasero en la clasificación.

En lo que respecta a los neumáticos, las elecciones se dividieron entre el compuesto duro y medio, con el primero utilizado por el poleman, mientras que Carlos Sainz y Liam Lawson, sus inmediatos perseguidores, escogieron el medio. Alpine, mientras tanto, también se decidió por estrategias distintas, con Colapinto con el medio en el puesto 16°, mientras que su compañero Pierre Gasly calzó el duro desde el lugar 18°.

Una vez que se apagaron los semáforos, la largada fue limpia adelante. Y atrás, Piastri falló con al moverse antes de tiempo, y quedándose parado en la grilla, perdiendo muchas posiciones. Poco después, el australiano intentó recuperarse rápidamente, pero terminó contra el muro en la primera vuelta. Así, la dirección de carrera activó un auto de seguridad, momento en que también Esteban Ocon entró a boxes tras haber tenido un toque con Nico Hülkenberg.

Luego de que volvió a izarse la bandera verde, la dirección de carrera decidió darle 5s de sanción a Fernando Alonso, que también se adelantó al imitar el movimiento de Piastri. Al cabo de diez vueltas, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Sainz, Lawson, Tsunoda, Russell, Leclerc, Norris, Hamilton y Hadjar, aunque poco después, el británico de Mercedes se convirtió en el nuevo quinto después de superar al japonés de Red Bull. Fuera del top-10, Colapinto era 13°, e intentando defenderse del Aston Martin de Stroll.

En los giros siguientes, Colapinto comenzó a perder ritmo en relación a Alonso, hasta que en la vuelta 17 paró para cambiar sus neumáticos medios a duros. Sin embargo, al retornar a la pista, recibió un toque del Williams de Albon, que lo retrasó varios segundos y que provocó también una sanción de 10s para el tailandés.

A partir de ahí, los pilotos que portaban la goma media comenzaron a entrar paulatinamente a boxes, y entre los de punta, los que ingresaron fueron Sainz, Lawson y Antonelli. De este modo, con muy pocos cambios de posición, el top-10 al cabo de 30 vueltas estaba compuesto por Verstappen, Russell, Tsunoda, Norris, Sainz (el primero con gomas nuevas), Antonelli, Lawson, Leclerc y Hadjar. En el fondo, Colapinto era 19°, sin poder recuperarse después del toque de Albon.

Recién al cabo de la vuelta 41 terminaron por entrar todos, una vez que también pararon los que arrancaron con goma dura. De este modo, el top-10 pasó a estar integrado por Verstappen, Russell, Sainz, Antonelli, Lawson, Tsunoda, Norris, Hamilton, Leclerc y Hadjar. En el fondo, Colapinto era 18°, solo con Gasly por detrás a poca diferencia.

Ya en las vueltas finales, el foco de atención estuvo en la presión de Norris ante Lawson y Tsunoda. Sin embargo, el británico no pudo subir mucho más de séptimo puesto. Así, no pudo aprovechar para acortar la brecha con Piastri, mientras que Verstappen -ganador inapelable de la competencia-, es una amenaza que empieza a acercarse peligrosamente.

Fórmula 1 2025 – GP de Azerbaiyán – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	51 vueltas
2	G RUSSELL	Mercedes	+14.609
3	C SAINZ	Williams Mercedes	+19.199
4	A K ANTONELLI	Mercedes	+21.760
5	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	+33.290
6	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	+33.808
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	+34.227
8	L HAMILTON	Ferrari	+36.310
9	C LECLERC	Ferrari	+36.774
10	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	+38.982
11	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+67.606
12	O BEARMAN	Haas Ferrari	+68.262
13	A ALBON	Williams Mercedes	+72.870
14	E OCON	Haas Ferrari	+77.580
15	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+78.707
16	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+80.237
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+96.392
18	P GASLY	Alpine Renault	+1 vuelta
19	F COLAPINTO	Alpine Renault	+1 vuelta
20	O PIASTRI	McLaren Mercedes	Abandonó