Verstappen controla a rivales y conquista el GP de China; Pérez es tercero

Después de haber dominado en la carrera sprint y en la clasificación con su Red Bull, Max Verstappen también se impuso con autoridad en el GP de China, en el que lideró casi todas las vueltas desde la largada. Lando Norris quedó como escolta con McLaren a 14s, mientras que Sergio Pérez, compañero de equipo del neerlandés, completó el podio a 19s.

Más atrás en el clasificador se ubicó la dupla de Ferrari, compuesta por Charles Leclerc y Carlos Sainz, en el cuarto y quinto puesto respectivamente, seguido por el Mercedes de George Russell, que finalizó en sexto lugar. Luego, Fernando Alonso (Aston Martin), Oscar Piastri (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes) y Nico Hülkenberg (Haas) completaron los diez primeros lugares en pista.

Esta competencia también fue accidentada y con varias neutralizaciones. La primera ocurrió por el abandono por rotura de motor de Valtteri Bottas (Sauber); luego el de Daniel Ricciardo (RB) al ser embestido por Lance Stroll (Aston Martin); y después debió retirarse Yuki Tsunoda (RB) después de recibir un toque de Kevin Magnussen (Haas).

En el campeonato, con 34 puntos al ganar la sprint y la competencia principal, Verstappen lidera con 110 puntos, seguido por Pérez con 85 y Leclerc con 76. En Constructores, Red Bull se impone con 195 unidades, seguido por Ferrari con 145 y McLaren con 96.

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Repasa cómo fue el GP de China

Después comienzo muy favorable a Max Verstappen, que ganó la carrera sprint y marco la pole position, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla para la disputa del GP de China. Al lado del neerlandés, su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, completaba la primera fila, y detrás, Fernando Alonso y Lando Norris ocupaban la segunda. En la configuración inicial, todo el top-10 calzaba goma media, frente a un 10% de probabilidad de lluvia.

Una vez que se apagaron los semáforos, Verstappen picó en punta, pero llegó a ser presionado en las primeras curvas por Alonso, que a su vez le arrebató el segundo lugar a Pérez. Detrás los McLaren ocupaban el cuarto y quinto con Norris y Oscar Piastri, mientras que al fondo, el que penaba era Lewis Hamilton, en el puesto 19°.

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Pérez fue a la casa de Alonso en los primeros giros, hasta que en el quinto pudo recuperar el segundo lugar frente al Aston Martin. Algo inferior en ritmo, el español comenzó a sufrir la presión de Norris, que no tardó en superarlo con DRS en una de las extensas rectas del circuito de Shanghai.

Al cabo de diez vueltas, el top-10 estaba compuesto por Verstappen -que le sacaba 8s a Pérez-, Norris como tercero, Alonso, Piastri, Leclerc, Russell, Sainz, Gasly y Ricciardo en los diez primeros lugares. Poco después, comenzaron los primeros cambios de neumáticos, y tanto Alonso como Russell hicieron su parada en la vuelta 12. Y de regreso, el español decidió calzar la goma dura, mientras que el de Mercedes encaró su stint con otro juego de neumáticos medios. Con un fuerte tráfico en boxes, el RB de Yuki Tsunoda y el Sauber de Guanyu Zhou también estuvieron a punto de colisionar.

En los giros siguientes, también hubo un nuevo inconveniente con un mecánico durante la parada de Alpine con el auto de Pierre Gasly, que afortunadamente no pasó a mayores. Adelante, mientras tanto, la punta quedó en manos de Norris, debido a que tanto Verstappen como Pérez cambiaron sus gomas medias por duras. Y después de calentar sus neumáticos, el neerlandés se puso rápidamente segundo tras un sobrepaso a Charles Leclerc.

Ya en la vuelta 20, Verstappen pudo volver a la punta tras superar a Norris, que aún no había parado. Detrás suyo, y tampoco sin cambiar gomas, Leclerc estaba tercero, aunque Pérez recortaba vuelta a vuelta desde el cuarto lugar. Alonso, por su parte, se establecía en el quinto lugar. Sin embargo, los boxes volverían a tener mucha actividad ante una extensa neutralización provocada por el abandono del Sauber de Valtteri Bottas.

Ante esta situación, la dirección de carrera primero activó el auto de seguridad virtual, momento en el que entraron Leclerc y Norris. Después, con el auto de seguridad en pista, entró el resto de los autos. En esta instancia, prácticamente todos calzaron la goma dura, con excepción de Alonso que puso los blandos.

En un nuevo reinicio, el top-10 estaba determinado por Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri, Ricciardo y Stroll. Sin embargo, un amontonamiento de autos generó un golpe entre Ricciardo y Stroll, y poco después también se tocaron Magnussen y Tsunoda. Así, en la misma vuelta de relargada otra vez entró el auto de seguridad, hasta que en la vuelta 32 otra vez se relanzó la competencia.

A 24 vueltas del final, el top-10 estaba compuesto por Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri, Hülkenberg y Hamilton. Y rápidamente, el neerlandés le sacó más de 1s a Norris, con récord de vuelta inclusive. Atrás mientras tanto, se repartieron algunas penalizaciones: Sargeant, Magnussen y Stroll recibieron 10s de recargo.

En las vueltas siguientes, Pérez logró arrebatarle el tercer lugar a Leclerc, que por radio comenzaba a quejarse por la durabilidad de sus neumáticos. No obstante, al mexicano le costaba descontarle a Norris, que se mantenía firme como escolta por detrás de Verstappen. Más atrás, Alonso también debió entrar a cambiar sus gomas por tener un juego de blandas, y retomó su marcha con las medias. Unas vueltas después, el asturiano estuvo cerca de chocar en la recta principal, pero pudo corregir su trayectoria después de un desbalance y seguir en carrera.

A cinco vueltas del final, el top-10 estaba determinado por Verstappen, Norris, Pérez, Leclerc Sainz, Russell, Alonso, Piastri, Hamilton y Hülkenberg. Y ya con las diferencias establecidas, el tricampeón de Red Bull festejó la victoria en el circuito de Shanghai.

F1 2024 – GP de China – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	56 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+13.773
3	S PÉREZ	Red Bull RBPT Honda	+19.160
4	C LECLERC	Ferrari	+23.623
5	C SAINZ JR	Ferrari	+33.983
6	G RUSSELL	Mercedes	+38.724
7	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+43.414
8	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+56.198
9	L HAMILTON	Mercedes	+57.986
10	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+60.476
11	E OCON	Alpine	+62.812
12	A ALBON	Williams Mercedes	+65.506
13	P GASLY	Alpine	+69.223
14	G ZHOU	Sauber Ferrari	+71.689
15	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+82.786
16	L SARGEANT	Williams Mercedes	+87.533
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+95.110
	D RICCIARDO	RB Honda	Abandonó (Accidente)
	Y TSUNODA	RB Honda	Abandonó (Accidente)
	V BOTTAS	Sauber Ferrari	Abandonó (Motor)