Verstappen pasea en Barcelona y vence el GP de España; Sainz 5° y Alonso 7°

En una nueva victoria de punta a punta, como hace una semana en Mónaco, Max Verstappen conquistó el GP de España y por medio de un Grand Chelem, es decir, con triunfo, pole, récord de vuelta y el liderazgo de las 66 vueltas con su Red Bull #1. Para cerrar el podio, Mercedes mostró una interesante evolución, y se ubicó segundo con Lewis Hamilton a 24s y tercero con George Russell, que quedó a 32s de la punta.

Más atrás en el clasificador, Sergio Pérez se ubicó cuarto con el otro Red Bull, y por delante del local Carlos Sainz, de Ferrari. Más atrás, Aston Martin ubicó a su dupla, con Lance Stroll en el sexto lugar y Fernando Alonso en el séptimo. Finalmente, Esteban Ocon (Alpine), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) y Pierre Gasly (Alpine) completaron los diez primeros lugares. Fuera del Top-10, se ubicó 11° Charles Leclerc, de Ferrari, que había largado desde boxes por haber realizado cambios de componentes.

La acción continuará en dos semanas, con la celebración del GP de Canadá. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL toda la actividad, e in situ desde Barcelona con el periodista Eric Calduch.

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Repasa cómo fue el GP de España de Fórmula 1

Luego de una incuestionable pole position de Verstappen el sábado, la Fórmula 1 comenzó con amenaza de lluvia su celebración del GP de España. Como novedad, el auto #1 de Red Bull partía con goma media, mientras que Carlos Sainz, quien ocupaba el otro cajón de la primera fila, calzó neumático blando. Por otro lado, luego de hacer hecho cambios por el régimen de parque cerrado, Charles Leclerc partía desde boxes con la otra Ferrari con goma dura.

Dada la bandera verde, el que pudo imponerse en los primeros metros fue Verstappen, a pesar que la Ferrari #55 logró ponerse a la par. Más atrás, Lando Norris se retrasó al tocar a Lewis Hamilton cuando ambos luchaban por el tercer lugar, aunque unas curvas después, el que se adueñó de esa posición fue Lance Stroll, que arrancó con mucho ímpetu desde el quinto lugar. Para colmo de males, y en contraste con su gran clasificación con McLaren, Norris debió reemplazar su trompa en los boxes y cayó hasta el último lugar.

En el pelotón del medio, el que arrancó muy bien fue George Russell, que pasó del 12° al 7°, y que no tardó muchas vueltas en superar a Fernando Alonso para convertirse en sexto. Y luego de largar desde boxes, Charles Leclerc también remontaba hasta el 15° en los primeros giros.

Hasta la vuelta 10, una de las novedades era el fuerte ritmo de carrera de Mercedes, que subía hasta el 3° con Hamilton y al 5° con Russell. De esta manera, Verstappen lideraba con 5s por delante de Sainz, y 6s5 sobre el heptacampeón. Más atrás, estaban Stroll, Russell, Ocon, Alonso, Pérez, Piastri y Gasly. Y a las puertas de los puntos, el 11° ya era Leclerc.

Llegado el giro 15, el suceso fue la entrada a pits de Stroll, que calzó goma dura, y por otro lado, el acecho de Hamilton que ya estaba dentro del rango de DRS de Sainz. No obstante, el británico no llegó a adelantarlo porque Ferrari llamó a su piloto para poner goma media. Poco después, Alonso, que se encontraba 5°, también entró a boxes y cambió blando por duro.

Cumplido un tercio de la carrera, los primeros cuatro pilotos no habían parado, y Verstappen lideraba por delante de Hamilton por alrededor de 8s, le sacaba a Russell 16s y 24s a Pérez. Luego, Sainz era el quinto, mientras que Stroll, Ocon, Tsunoda, Alonso y Zhou completaban los diez primeros lugares.

En la vuelta 25, Hamilton entró a boxes para colocar goma media, y en la vuelta siguiente lo hicieron Russell y Verstappen. Así, Red Bull puso en resguardo al holandés, que logró establecer una diferencia sobre el resto al volver a la pista ahora con goma dura, mientras que el resto tenía media. Y aún con un neumático más lento, Verstappen lograba extender la brecha sobre Hamilton, que por otro lado, era el nuevo segundo tras superar a Sainz.

Transcurrida la mitad de la competencia, otro piloto que le pudo dar caza al español fue Russell, que a la vez, protagonizó un cómico momento al reportar lluvia al confundirla con sudor de su casco. De igual manera, el británico logró establecerse en el Top-3 por detrás de Verstappen y Hamilton, aunque la diferencia era de 15s en favor del holandés.

A unas 20 vueltas del final, Mercedes llamó sorpresivamente a Russell, que se colocó 4° y empezó a hacer récords con goma blanda. La perspectiva para el piloto del auto #63 era descontarle a Pérez, que se encontraba tercero y 10s por delante. Más atrás, quien pasó también por boxes fue Alonso, que se mantenía dentro del Top-10, en el séptimo puesto, pero sin el ritmo de otras carreras. De igual manera, también entregó algunas pinceladas de brillo, como en una superación a Ocon en la recta prinicpal.

En el giro 52, tanto Hamilton como Pérez entraron para calzar goma blanda, y una vuelta después lo hizo Verstappen. Así, el orden en el clasificador quedó con #1 de Red Bull adelante, seguido por Hamilton a 16s, Russell a 22s y Pérez a 29s. De igual manera, en esta parte de la carrera, el mexicano era más rápido que el piloto de Mercedes, y la expectativa era una lucha por el tercer puesto en las últimas vueltas.

Adelante, mientras tanto, Verstappen iba en otro planeta y haciendo récords de vuelta. Sin embargo, al ir al límite, el bicampeón se complicaba al exceder límites de la pista, e incluso recibiendo una advertencia. Por eso, el jefe Christian Horner le exigió que «ahora el objetivo es traer el auto a casa por dentro de las líneas blancas, por favor», de manera de evitar una posible penalización. Y con respecto a las sanciones, a poco del final, Yuki Tsunoda recibió 5s de recargo por efectuar una maniobra peligrosa en perjuicio del Alfa Romeo de Guanyu Zhou, una penalidad que dejó fuera de los puntos al japonés.

Ya para las vueltas finales, Verstappen solo tuvo que cumplir la orden de Red Bull, y logró cruzar la bandera a cuadros por una diferencia de 24s sobre Hamilton y 32s sobre Russell. De esta manera, con pole, victoria, récord de vuelta y liderazgo de punta a punta, el #1 de Red Bull logró el tercer Grand Chelem de su trayectoria en la Fórmula 1, para conquistar su quinta victoria en siete carreras.

F1 2023 – GP de España – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	66 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+24.090
3	G RUSSELL	Mercedes	+32.389
4	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+35.812
5	C SAINZ	Ferrari	+45.698
6	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1:03.320
7	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+1:04.127
8	E OCON	Alpine	+1:09.242
9	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1:11.878
10	P GASLY	Alpine	+1:13.530
11	C LECLERC	Ferrari	+1:14.419
12	Y TSUNODA	Red Bull RBPT	+1:15.414
13	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 1 vuelta
14	N DE VRIES	Red Bull RBPT	+ 1 vuelta
15	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
16	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
17	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 1 vuelta
18	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
19	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
20	L SARGEANT	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
VR	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:16.330 (Vta. 61)