Verstappen concreta remontada y logra victoria ajustada en el GP de Estados Unidos

Si bien la F1 2023 muestra un dominio total por parte de Red Bull y de Max Verstappen, el GP de Estados Unidos significó tal vez la victoria más sufrida por parte del neerlandés, que terminó por imponerse por apenas 2s225 por delante del Mercedes de Lewis Hamilton. Tercero terminó Lando Norris, a 10s730 de la punta, con su McLaren.

Más atrás en el clasificador, Carlos Sainz se ubicó en el cuarto lugar con Ferrari, seguido por el Red Bull de Sergio Pérez. Luego, Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Mercedes), Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) completaron los diez primeros lugares.

Esta competencia también contó con tres abandonos, con el primero por parte de Esteban Ocon (Alpine) en la vuelta 7. Luego desertó Oscar Piastri, de McLaren, y finalmente Fernando Alonso, de Aston Martin, también debió retirarse de la carrera debido a un problema de suspensión en su AMR23.

La actividad continuará la próxima semana, con la celebración del GP de México. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

ACTUALIZACIÓN:

Una vez terminada la carrera, el escenario cambió drásticamente, debido a que la FIA excluyó de la competencia a Lewis Hamilton, que había terminado segundo, y a Charles Leclerc, que finalizó sexto, porque sus autos no tenían la medida reglamentada en la tabla de madera que se ubica de manera longitudinal debajo de sus chasis.  

Así, el nuevo podio quedó configurado con Verstappen, sin cambios en el primer puesto, pero ahora con Norris en el segundo y Carlos Sainz en el tercer lugar, y también con Sergio Pérez como nuevo cuarto. Estas descalificaciones también sirvieron para que los autos de Williams se sumen a la zona de puntos, y con el 10° lugar, Logan Sargeant sume su primer punto en la F1. 

Finalmente, en la batalla por el subcampeonato, Pérez tiene 240 y Hamilton quedó en 201 a cuatro fechas del final del certamen.

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Repasa cómo fue el GP de Estados Unidos

Luego de definir su clasificación el viernes, que le entregó la pole position a Charles Leclerc, la Fórmula 1 se alineó para largar el GP de Estados Unidos con 16 autos, debido a que las duplas de Haas y de Aston Martin tuvieron que partir desde boxes por efectuar cambios en las puesta a punto de sus autos. Con Max Verstappen partiendo desde el sexto lugar, la incógnita que planteaba el inicio de la carrera era si el flamante tricampeón podría avanzar en el comienzo para lograr una nueva victoria en la temporada.

Cuando se apagaron los semáforos, Norris, que partía desde el segundo cajón, logró imponerse frente a Leclerc y llegó adelante a la primera curva del circuito estadounidense. Sainz por su parte también largó bien y se puso tercero por delante de Hamilton, y Verstappen ganó una posición y se colocó quinto. Más atrás, otro piloto que avanzó fue Oscar Piastri, que había partido décimo y subió al sexto.

Al cabo de cuatros vueltas, con el DRS ya habilitado, el Top-10 estaba determinado por Norris, Leclerc, Sainz, Hamilton, Verstappen, Piastri, Russell, Pérez, Gasly y Ocon. No obstante, en esos giros iniciales quedó evidenciado que Ferrari estaba comenzando a sufrir el desgaste de neumáticos. Por un lado, Sainz perdió la posición con Hamilton y Verstappen, hasta que unas vueltas después, Leclerc también fue presa de la dupla de campeones, más allá de que trató de defender duramente la posición.

Con ya 18 autos en pista, debido a un temprano abandono de Ocon y otro de Piastri, y con 12 vueltas completadas, Norris lideraba por 2s6 sobre Hamilton y 7s4 sobre Verstappen. Más atrás, el Top-10 se completaba con Leclerc, Sainz, Russell, Pérez, Gasly, Tsunoda y Ricciardo. En esta instancia, Norris no la pasaba bien, y se quejaba por radio de una falta de balance en su MCL60 en las curvas 8 y 9. De esta manera, Hamilton ya se acercaba a 1s7 y Verstappen a 6s5.

En la vuelta 17, Red Bull llamó a boxes al neerlandés, que calzó un nuevo juego de goma media con un tiempo de 2s5. Así, volvió a la pista en el sexto lugar, y en paralelo, Norris también entró aunque para calzar goma dura. Por el lado de Mercedes, la escudería alemana le preguntó por radio a Hamilton la posibilidad de extender su stint cinco vueltas más, de manera que pueda hacer una parada sola. Sin embargo, una fuerte bloqueada cocinó sus neumáticos delanteros y tornó inevitable adelantar su paso por el boxes. De todas maneras, esta vacilación entre hacer una parada o dos, con el consecuente tiempo perdido, le harían perder un tiempo muy valioso.

En el giro 24 Leclerc entró a boxes, piloto que lideraba y era el único que no había parado, y de esta manera Norris volvió a convertirse en el líder. El británico mantenía a la raya a Verstappen por encima de los 2s, sin embargo, el exceso en un frenaje por parte del McLaren acortó la diferencia a apenas 1s. Como tercero, Hamilton se mantenía a 6s de la punta.

Luego del fallo de Norris, Verstappen olió sangre y lo superó al final de la recta opuesta en una maniobra arriesgada. Con oficio, el tricampeón lograba el objetivo de pasar a liderar después de largar desde el sexto lugar. Así, con 30 vueltas completadas, el Top-10 pasó a estar determinado por Verstappen, Norris, Hamilton, Sainz, Pérez, Leclerc, Russell, Gasly, Tsunoda y Alonso.

A partir ahí, el Red Bull abrió una brecha de 2s sobre Norris, hasta que en la vuelta 36 ambos entraron a boxes y quedó Hamilton como líder momentáneo. Sin embargo, unos giros después también el de Mercedes cambió sus neumáticos y cedió nuevamente la punta de la carrera. Así, el que pasó a comandar las acciones fue Verstappen, seguido por Norris a 1s y por Leclerc, que aún debía una parada.

A poco más de diez vueltas del final, Hamilton siguió remontando en base a neumáticos medios, y se convirtió como nuevo tercero por delante de Leclerc. Y así, el heptacampeón pasó a poner su mira sobre Norris. Mientras tanto, Verstappen se mantenía adelante pero sin estar cómodo, al sufrir algunos problemas con el frenaje del RB19.

Cuando restaban siete giros, Hamilton pudo superar a Norris, que no lograba plasmar un buen rendimiento en pista con su goma dura. De esta manera, el británico pasó a ser nuevo escolta de la carrera, a 5s de Verstappen. En esta parte final, el que también perdía terreno era Leclerc, que sufría un desgaste extremo en sus neumáticos y cayó al sexto lugar detrás de Sainz y Pérez.

El cierre montó un escenario dramático, que por algún momento recordó el duelo de la temporada 2021. Verstappen se mantenía al frente con compuesto duro, pero vuelta a vuelta, Hamilton le recortaba distancias en base a tener una goma media aún competitva. La diferencia que rondaba los 4s a cinco vueltas del final cayó drásticamente hasta llegar al 1s y fracción. Finalmente, la bandera a cuadros decretó la victoria de Verstappen, con Hamilton a 2s2. Una triunfo que llegó en parte a la estrategia, y a la vacilación de Mercedes cuando demoró su primera parada en boxes y falló con un cambio lento de 3s6.

De todas maneras, una nueva pauta que dejó esta carrera fue el interesante potencial de Mercedes en suelo norteamericano, una revelación que puede poner en peligro el subcampeonato de Sergio Pérez, y quien a su vez, debería reacccionar y mejorar el quinto lugar que obtuvo este domingo en Austin. Para México, la disputa está con 238 puntos para el mexicano frente a 219 del heptacampeón.

F1 2023 – GP de Estados Unidos – Final (Clasificador actualizado tras las exclusiones de Hamilton y Leclerc)

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	56 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+10.730
3	C SAINZ	Ferrari	+15.134
4	S PÉREZ	Red Bull RBPT Honda	+18.460
5	G RUSSELL	Mercedes	+24.999
6	P GASLY	Alpine Renault	+47.996
7	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+48.696
8	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT Honda	+1.14.385
9	A ALBON	Williams Mercedes	+1.26.714
10	L SARGEANT	Williams Mercedes	+1.27.998
11	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1.29.904
12	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1.38.601
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	a 1 vuelta
14	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	a 1 vuelta
15	D RICCIARDO	AlphaTauri RBPT	a 1 vuelta
16	L HAMILTON	Mercedes	Excluido
17	C LECLERC	Ferrari	Excluido
18	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	Abandonó
19	O PIASTRI	McLaren Mercedes	Abandonó
20	E OCON	Alpine Renault	Abandonó