Verstappen supera a Piastri en la largada y vence el GP de Emilia Romaña; Colapinto, 16°

Como en los viejos tiempos, Max Verstappen fue dominante en el GP de Emilia Romaña y dejó a los McLaren en segundo plano. El neerlandés de Red Bull ganó el duelo en la curva 1 frente al poleman Oscar Piastri, y de ahí en más fue imbatible en el circuito de Ímola. Lando Norris se quedó con el segundo lugar a 6s109, mientras que Piastri finalmente fue tercero a 12s956, en un 2-3 de la escudería británica.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton ocupó el cuarto lugar con Ferrari, seguido por el Williams de Alex Albon. Luego, Charles Leclerc (Ferrari), George Russell (Mercedes), Carlos Sainz (Williams), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Yuki Tsunoda (Red Bull) completaron los diez primeros lugares. Ya fuera del top-10, Fernando Alonso finalizó 11° con Aston Martin después de haber largado quinto, y sigue sin sumar puntos en la temporada.

Franco Colapinto, por su parte, tuvo una actuación aceptable en su retorno a la Fórmula 1. El argentino largó 16° y llegó a estar dentro del top-10 al cabo de la primera parada en boxes, pero luego el abandono de Esteban Ocon dificultó su estrategia y le hizo perder algo de terreno, por un régimen de auto de seguridad virtual justo después de haber hecho su parada. De esta manera, el piloto de Alpine terminó 16°, en la misma posición de su salida, en una jornada en la que su compañero Pierre Gasly tampoco pudo llegar a los puntos.

En el campeonato, Piastri lidera con 146 puntos, seguido por Norris con 133 y Verstappen con 124. En el Mundial de Constructores, McLaren sigue al frente con 279 unidades, con Mercedes segundo con 147, Red Bull con 131 y Ferrari con 114.

La acción en la Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana, cuando la categoría dispute el tradicional GP de Mónaco.

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¿Cómo fue el GP de Emilia Romaña?

Luego de la pole position de Oscar Piastri, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla para disputar en el GP de Emilia Romaña. Y en la previa, Red Bull decidió que Yuki Tsunoda largue desde boxes al cambiar algunas especificaciones en el RB21 después de su accidente en clasificación, mientras que Williams tuvo que trabajar en el auto de Alex Albon para solucionar una pérdida de fluidos en el monoplaza antes de ir al asfalto.

En el ordenamiento, Piastri tenía la compañía del Red Bull Max Verstappen en la primera fila, seguido por el Mercedes de Russell y el otro McLaren de Norris, mientras que Franco Colapinto partía desde el cajón 16° con el Alpine. Y una vez que se apagaron los semáforos, el australiano largó mejor y se puso por delante del resto. Sin embargo, a la llegada de la curva 1, fue demasiado conservador y terminó siendo presa del tetracampeón, que se convirtió en nuevo líder. Detrás suyo, Russell se mantuvo tercero por delante de Norris y de Alonso. En este inicio, Colapinto también perdió dos lugares con Ocon y Lawson y cayó al puesto 18°, aunque luego recuperó una posición ante una temprana entrada a boxes del francés de Haas.

En las vueltas siguientes, quien tuvo problemas fue Gasly, que tuvo una salida de pista al disputar una posición con Hamilton. Adelante, mientras tanto, Verstappen se mantenía a resguardo de Piastri, y con Russell intentando aguantar el ímpetu de Norris. Y recién en la vuelta 11, en el duelo de británicos, el que prevaleció fue el de McLaren.

A esta altura, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Piastri, Norris, Russell, Alonso, Sainz, Albon, Stroll, Hadjar y Antonelli; con todos, salvo el italiano, con la goma media. Y a partir de la vuelta 12, comenzó a haber una bifurcación entre las estrategias, entre los que optaron por una parada, y los que decidieron ir por dos. Entre estos últimos se encontraban Piastri, Russell, Alonso, Sainz, Leclerc y Gasly.

De esta manera, Piastri volvió a la pista al lugar 12°, lo que también Colapinto avance hasta la octava posición. Y con diferentes estrategias, el top-4, compuesto por Verstappen, Norris, Albon y Hadjar se mantenía con la goma media, seguido por Antonelli, Hamilton, Hülkenberg, Colapinto, Piastri (en pleno avance) y Bearman; todo el resto con goma dura con excepción del argentino, que todavía no había parado.

Recién en la vuelta 24, Colapinto fue a boxes y calzó los neumáticos duros para volver en el último lugar del pelotón, pero con un ritmo mucho más fuerte en relación a los autos que tenía adelante. No obstante, el imprevisto abandono de Ocon lo terminó perjudicando, debido a que el auto de seguridad virtual llevó a boxes muchos autos que debían su parada con menos tiempo perdido. Así, Verstappen logró poner goma dura fresca y pudo extender una brecha importante sobre Norris, que había parado un par de vueltas antes.

Una vez dada la bandera verde nuevamente, el top-10 pasó a estar conformado por Verstappen, Norris, Albon, Piastri, Hadjar, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Alonso y Stroll, mientras que Colapinto era 15°, un puesto por delante de Gasly. No obstante, el francés tenía gomas más frescas y mejor rendimiento, por lo que el argentino recibió una orden de equipo para dejar pasar a Gasly.

En esta instancia, Piastri logró superar al Williams de Albon, mientras que los dos autos de Aston Martin perdieron rendimiento hasta quedar afuera del top-10, un escenario muy enrevesado después de que Alonso había arrancado dentro del top-5. Y ante un imprevisto abandono de Antonelli, la dirección de carrera activó un auto de seguridad.

Esta nueva neutralización llevó a algunos autos a boxes, como Verstappen, Norris y Colapinto. De esta manera, el top-10, a diez vueltas del final, estaba compuesto por Verstappen, Piastri, Norris, Leclerc, Albon, Russell, Hamilton, Sainz, Hadjar y Hülkenberg; mientras que Colapinto era 16°.

Las últimas vueltas fueron intensas. El #1 de Red Bull pudo mantenerse al frente, y Norris logró superar a Piastri. Albon, por su parte, intentó hacer lo mismo con Leclerc, pero el monegasco lo dejó sin pista en una disputa intensa. Como resultado, Hamilton subió al cuarto lugar al superar a ambos, mientras que Leclerc cedió cederle el quinto lugar al tailandés. Más atrás, Colapinto no pudo superar a Stroll en las últimas vueltas a pesar de exhibir un ritmo fuerte con gomas frescas, y cruzó la bandera a cuadros en el puesto 16°. Un resultado aceptable en el retorno del argentino a la máxima categoría.

Fórmula 1 – GP de Emilia Romaña – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	63 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+6.109
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+12.956
4	L HAMILTON	Ferrari	+14.356
5	A ALBON	Williams Mercedes	+17.945
6	C LECLERC	Ferrari	+20.774
7	G RUSSELL	Mercedes	+22.034
8	C SAINZ	Williams Mercedes	+22.898
9	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	+23.586
10	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	+26.446
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+27.250
12	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+30.296
13	P GASLY	Alpine Renault	+31.424
14	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	+32.511
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+32.993
16	F COLAPINTO	Alpine Renault	+33.411
17	O BEARMAN	Haas Ferrari	+33.808
18	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+38.572
	A K ANTONELLI	Mercedes	Abandonó
	E OCON	Haas Ferrari	Abandonó