Verstappen se impone en la largada y vence el GP de Las Vegas; Colapinto es 15°

Max Verstappen dio una clase de manejo y volvió a la victoria en el GP de Las Vegas. El neerlandés de Red Bull se impuso por 20s741 sobre el McLaren de Lando Norris, que tuvo una caída de rendimiento sobre el final, mientras que George Russell finalizó tercero con Mercedes a 23s546. Sin embargo, tanto el líder del campeonato como su compañero Oscar Piastri, originalmente 4°, fueron excluidos tras la revisión técnica de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

De esta forma, el podio quedó conformado con los Mercedes de Russel Kimi Antonelli. Luego, Charles Leclerc (Ferrari), Carlos Sainz (Williams), Isack Hadjar (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Sauber), Lewis Hamilton (Ferrari), Esteban Ocon y Oliver Bearman completaron los diez primeros lugares.

Franco Colapinto, por su parte, tuvo su competencia arruinada en la largada por un toque de Alex Albon, que rompió el difusor de su Alpine y comprometió su ritmo de carrera. De esta manera, el argentino fue 17°, a una vuelta del líder.

En el campeonato, Norris queda con 390 puntos, mientras que Verstappen asciende a 366 e iguala a Piastri en la segunda posición. En el Mundial de Constructores, McLaren ya es campeón anticipado con 756 unidades. En la lucha por el segundo lugar, Mercedes tiene 431, Red Bull 391 y Ferrari 378.

La Fórmula 1 proseguirá su campeonato la próxima semana, cuando dispute el GP de Qatar.

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¿Cómo fue el GP de Las Vegas?

Después de la pole position de Lando Norris, la Fórmula 1 volvió a la pista para celebrar el GP de Las Vegas. Y como hecho relevante antes de largar, Yuki Tsunoda debió partir desde boxes al efectuar cambios de componentes en la unidad de potencia. Respecto a los neumáticos elegidos, el top-10 decidió partir con medios, mientras que en el lote del fondo la mayoría escogió duros, entre ellos, Franco Colapinto. La única excepción la marcó Kimi Antonelli, que calzó blandos.

En la parrilla, Norris y Verstappen ocupaban la primera fila, seguidos por Sainz y Russell en la segunda, mientras que Colapinto partía 15°. Una vez que se apagaron los semáforos, Norris arrancó agresivo en los primeros metros, pero se excedió en el frenaje de la curva 1. De esta manera, Verstappen pasó al frente, y Russell pasó de cuarto a segundo en las curvas siguientes. Atrás, mientras tanto, la hecatombe: Lawson y Bortoleto también siguieron de largo y provocaron un fuerte trompo de varios autos. Así, el brasileño y Lance Stroll terminaron anticipadamente la competencia, a la vez que Lawson, Gasly y Tsunoda debieron entrar a boxes a efectuar reparaciones. Colapinto, mientras tanto, quedó con el difusor roto y comenzó a perder ritmo ya desde la primera vuelta.

Esta situación motivó un auto de seguridad virtual, con un top-10 determinado por Verstappen, Russell, Norris, Sainz, Hadjar, Piastri, Bearman, Leclerc, Alonso y Hülkenberg, mientras que Colapinto era 14°. En esta instancia, Russell presionaba a Verstappen por el primer lugar, aunque el Red Bull lograba prevalecer. Más atrás, otro que avanzaba era Leclerc, que alcanzó el quinto lugar en pocos giros.

En los giros siguientes, un toque entre Albon y Hamilton motivó la rotuna del alerón del Williams del tailandés, y un nuevo auto de seguridad virtual para retirar restos de fibra de carbono de la pista. Por otro lado, Antonelli debió acarrear una sanción de 5s por falsa largada.

Al cabo de 25 giros, casi todos los autos pasaron por boxes para la primera parada, y donde Verstappen, a pesar de entrar después que todos, pudo mantenerse al frente y evitar los undercuts de Russell y Norris. Así, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Russell, Norris, Hülkenberg, Hamilton (estos dos últimos, sin paradas), Antonelli, Ocon (sin parar), Piastri y Leclerc en el top-10, mientras que Colapinto estaba 17°.

A partir de ahí, la competencia se tornó muy lineal, donde la única novedad fue el sobrepaso de Norris a Russell por el segundo lugar. No obstante, el británico estaba a mucha diferencia de Verstappen, que era el puntero sin sobresaltos. Así, el top-10 para la parte final de la competencia estaba conformado por Verstappen, Norris, Russell, Antonelli, Piastri, Leclerc, Sainz, Hadjar, Hülkenberg y Hamilton, mientras que Colapinto era 17°.

Ya para el cierre, se acentuó una caída en el rendimiento del McLaren de Norris, que se alejaba de Verstappen y cada vez veía más grande en los espejos a Russell. Sin embargo, en el duelo de británico el que prevaleció fue el de McLaren, que pudo pudo mantener el segundo lugar por detrás del Red Bull una vez que se izó la bandera a cuadros. Así, sin mucha emoción sobre el final, Verstappen, Norris y Russell completaron el podio en Las Vegas, donde Colapinto solo pudo ser 17° con un Alpine averiado y tras una ineficiente parada en boxes.

Luego de la competencia, la FIA investigó los monoplazas de Norris y Piastri por excesivo desgaste en la plancha del fondo plano de ambos MCL39 y determinó que el equipo violó el artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico, por lo que determinó la descalificación de ambos pilotos papaya de la competencia.

Fórmula 1 – GP de Las Vegas – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	50 vueltas
2	G RUSSELL	Mercedes	+23.546
3	A K ANTONELLI	Mercedes	+30.488
4	C LECLERC	Ferrari	+30.678
5	C SAINZ	Williams Mercedes	+34.924
6	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	+45.257
7	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+51.134
8	L HAMILTON	Ferrari	+59.369
9	E OCON	Haas Ferrari	+1:00.635
10	O BEARMAN	Haas Ferrari	+1:10.549
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+1:15.308
12	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	+1:16.974
13	P GASLY	Alpine Renault	+1:31.702
14	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	+ 1 vuelta
15	F COLAPINTO	Alpine Renault	+ 1 vuelta
	L NORRIS	McLaren Mercedes	Descalificado
	O PIASTRI	McLaren Mercedes	Descalificado
	A ALBON	Williams Mercedes	Abandonó
	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	Abandonó
	L STROLL	Aston Martin Mercedes	Abandonó