Verstappen gana GP de Ciudad de México con nuevo récord; Pérez erra al inicio y abandona

Max Verstappen conquistó de forma dominante el GP de Ciudad de México, y esta vez, quebró el récord de victorias en una misma temporada, con 16. Y en una carrera de contrastes para Red Bull, debido al prematuro abandono de Sergio Pérez en la curva 1, el neerlandés no le dio chances al resto, y logró cruzar la bandera a cuadros por una diferencia de 13s875 delante de Lewis Hamilton, de Mercedes. Charles Leclerc, de Ferrari, completó el podio.

Más atrás en el clasificador, Carlos Sainz, de Ferrari, ocupó el cuarto lugar, seguido por el McLaren de Lando Norris. Luego, George Russell (Mercedes), Daniel Ricciardo (AlphaTauri), Oscar Piastri (McLaren), Alex Albon (Williams) y Esteban Ocon (Alpine) completaron los diez primeros lugares.

Esta carrera también tuvo cinco abandonos. Además del de Pérez en los primeros metros, tampoco Fernando Alonso (Aston Martin), Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll (Aston Martin) y Logan Sargeant (Williams) pudieron completar la competencia.

La actividad continuará el próximo fin de semana, con la celebración del GP de Ciudad de Sao Paulo. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Ciudad de México

Después de la sorprendente pole position de Charles Leclerc, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla para la disputa del GP de Ciudad de México. Y para la salida, la expectativa era si en la larga recta Ferrari iba a establecer algún juego de equipo entre Leclerc y Carlos Sainz para evitar que Max Verstappen logre llegar a la curva 1 del circuito Hermanos Rodríguez. Una vez todos alineados, la única presencia desde el pitlane era la de Lance Stroll, que debió largar desde esa zona porque Aston Martin cambió el piso de su AMR23.

Y una vez que se apagaron los semáforos, Verstappen logró superar a Sainz y llegar cabeza a cabeza frente a Leclerc en la curva 1. Y por detrás, Pérez largó mejor y logró poner el auto a la par por afuera después de surcar la larga recta principal del Hermanos Rodríguez. Sin embargo, el mexicano se cerró antes de tiempo, tocó a la Ferrari de Leclerc, y su Red Bull se catapultó rompiendo su suspensión. Así, la carrera de Pérez terminó abruptamente, para desolación del público presente.

Como resultado de esta maniobra, Leclerc terminó con una pequeña rotura en su alerón delantero, pero logró acomodarse en el segundo lugar después de que Verstappen se convierta en el líder de la competencia. En ese inicio, el #1 de Red Bull comandaba las acciones, seguido por Leclerc, Sainz, Ricciardo, Hamilton, Piastri, Russell, Hülkenberg, Gasly y Zhou. En esta instancia, también hubo una breve aparición del auto de seguridad virtual, debido a la presencia de restos de la aleta de Leclerc que se desprendió y quedó en la pista, pero que no supuso una merma de rendimiento para la SF-23.

En la vueltas siguientes, y con Verstappen, Leclerc y Sainz establecidos en el Top-3, la lucha en este momento pasó a dirimirse por el cuarto lugar, en el que Ricciardo trataba de sostener la presión de Hamilton. En esta instancia, el británico tardó varios giros en imponerse frente al australiano, hasta que en la vuelta 11 el piloto de Mercedes se convirtió en el nuevo cuarto.

Al cabo de 15 giros, el Top-10 estaba conformado por Verstappen, Leclerc, Sainz, Hamilton, Ricciardo, Piastri, Russell, Hülkenberg, Gasly y Zhou. En esta instancia, el monegasco mantenía el segundo lugar a pesar de los daños en su alerón delantero, mientras que Sainz lograba sostener una ventaja que oscilaba en 1s por delante del heptacampeón de Mercedes.

Pocos giros después, ocurrió algo poco común: Verstappen avisó a los boxes que los neumáticos medios del RB19 ya estaban al límite del desgaste y debía parar, contrariando la frecuente capacidad del auto de la escudería austríaca de conservar el caucho mucho más que los demás. Así. el tricampeón debió entrar a boxes, calzar la goma dura y volver a la pista en el séptimo lugar, por lo que Leclerc pasó a ser el nuevo líder de la competencia.

A partir de ese momento, Verstappen comenzó a remontar con la goma dura, y en pocas vueltas empezó a ganar posiciones en pista y también ante la parada en boxes por parte de sus rivales. Y en la vuelta 32, ante la detención de Leclerc, y frente a la perspectiva de una parada sola por parte de Ferrari, el #1 de Red Bull pasó a ser el nuevo líder de la carrera.

Con las sucesivas paradas, el Top-10 pasó a quedar determinado por Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Ricciardo, Piastri, Russell, Norris, Albon (que no había parado) y Tsunoda. Y para esa instancia, un golpe de escena lo aplicó Kevin Magnussen, al estampar su Haas contra las defensas en el sector de las «eses» del circuito Hermanos Rodríguez. Ante semejante impacto, los comisarios de la carrera decretaron una bandeja roja, por lo que la carrera estuvo varios minutos suspendida.

A las 14:13 locales, la Fórmula 1 volvió a largar con partida detenida. Verstappen y Leclerc estaban con goma dura en la primera fila, Hamilton se encontraba con goma media en el tercer lugar, y Sainz en el cuarto lugar con compuesto duro. Y a pesar de que hubo varias luchas en pista en la larga recta principal del circuito, las cuatro posiciones de adelante se mantuvieron sin modificaciones, y con Russell en el quinto lugar.

Y en las vueltas siguientes, la lucha entre Leclerc y Hamilton por el segundo puesto, y la que emprendían Sainz y Russell por el cuarto, solo beneficiaban a Verstappen, que abría una brecha. Y hasta que el heptacampeón de Mercedes dio cuenta del monegasco en una arriesgada maniobra, el líder de Red Bull se imponía por una diferencia de 2s5.

Ante la necesidad de conversar neumáticos, ya que la goma media brinda una menor duración, Hamilton giró en un ritmo conservador, por lo que la diferencia con respecto a Verstappen era de casi 5s en la vuelta 45. Leclerc era el tercero a 8s6, cuarto era Sainz a 11s1 y quinto Russell a 11s8, que se mantenían en una franca batalla.

En las vueltas siguientes, la novedad fue el abandono de Fernando Alonso, en otra carrera enrevesada para Aston Martin. Adelante, mientras tanto, la ventaja de Verstappen sobre Hamilton escalaba hasta los 10s, con Leclerc tercero a 16s, Sainz cuarto a 20s y Russell en el quinto lugar a 22s. Luego, Ricciardo, Piastri, Norris, Albon y Hülkenberg completaban los diez primeros lugares.

El final de la carrera no exhibió cambios en la punta, con Verstappen adelante por 14s sobre Hamilton. Y el británico, por su parte, logró mantener un buen ritmo con goma media a pesar de girar una gran cantidad de vueltas. Leclerc se mantenía a 8s en el tercer lugar, seguido por Sainz a una diferencia considerable. Y como cambio principal, el nuevo quinto pasó a ser Norris, después de superar con gran esfuerzo a Russell.

Así, sin despeinarse y por paliza, Verstappen logró la victoria en el GP de Ciudad de México, y con Hamilton -con récord de vuelta mediante-, a 13s8 de la punta. Más atrás, Leclerc completó el podio con Ferrari.

Con el título ya definido en favor de Max, la batalla principal que se dirime en la Fórmula 1 es por el subcampeonato. Y luego de este fin de semana en México, los 39 puntos de diferencia que Pérez le llevaba a Hamilton ahora se redujeron a 20 a falta de tres carreras.

F1 2023 – GP de Ciudad de México

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	71 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+13.875
3	C LECLERC	Ferrari	+23.124
4	C SAINZ	Ferrari	+27.154
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	+33.266
6	G RUSSELL	Mercedes	+41.020
7	D RICCIARDO	AlphaTauri Honda RBPT	+41.570
8	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+43.104
9	A ALBON	Williams Mercedes	+48.573
10	E OCON	Alpine	+1:02.879
11	P GASLY	Alpine	+1:06.208
12	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda RBPT	+1:18.982
13	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1:20.309
14	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1:20.597
15	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1:21.676
16	L SARGEANT	Williams Mercedes	Abandonó
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	Abandonó
18	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	Abandonó
19	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	Abandonó
20	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	Abandonó