Verstappen resiste a la lluvia y vence de punta a punta el GP de Mónaco; Alonso termina 2°

Si bien el GP de Mónaco acostumbra a ser anodino por la falta de sobrepasos, esta vez la llegada de la lluvia complicó por demás el último tercio de la carrera en el circuito de Montecarlo. Sin embargo, si hubo algo que prosiguió con un dominio total fue el liderazgo de Max Verstappen, que se mantuvo primero con su Red Bull desde la largada hasta la bandera a cuadros. Fernando Alonso logró ubicarse segundo a pesar de una estrategia errónea de Aston Martin, mientras que Esteban Ocon le dio el primer podio a Alpine en la temporada 2023 de la Fórmula 1.

Más atrás en el clasificador, la dupla de Mercedes ubicó la cuarta y la quinta posición, con Lewis Hamilton y George Russell respectivamente. Luego, Charles Leclerc (Ferrari), Pierre Gasly (Alpine), Carlos Sainz (Ferrari), Lando Norris (McLaren) y Oscar Piastri (McLaren) completaron los diez primeros lugares.

Fuera del Top-10, en gran parte por haber largado 20° tras una mala clasificación, Sergio Pérez terminó 16° a dos vueltas de Verstappen.

La acción continuará el próximo domingo, con la celebración del GP de España. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Mónaco

Con amenaza de lluvia y con Max Verstappen y Fernando Alonso desde la primera fila de largada, la Fórmula 1 comenzó la disputa de su séptima fecha del campeonato en las calles de Montecarlo. Y al momento en que se apagaron los semáforos, el holandés mantuvo la punta frente al español, sin que haya incidentes al frente. Más atrás, Lance Stroll acusó una pinchadura, aunque se mantuvo a pista. Y más atrás, tanto Zhou, como Hülkenberg y Pérez, que habían largado retrasados, pasaron por boxes en la primera vuelta para calzar goma dura para ir hasta el final.

Y después de un toque con el Williams de Sargeant en la primera vuelta, Hülkenberg fue recargado con 5s, mientras que el que se salvó de una penalidad fue Russell, luego de una investigación por ubicar mal su auto en la grilla de largada.

Al cabo de diez vueltas, el dominio de Verstappen se establecía por 3s sobre Alonso, y ya 11s sobre Ocon, 12s sobre Sainz y 14s a Hamilton. Y en la vuelta 13, el español de Ferrari se pasó en una curva y rompió el borde externo de su alerón delantero en contacto con Ocon en la curva de la piscina. Sin embargo, a pesar de que estuvo a punto de cambiar su trompa en los boxes, la pieza suelta terminó por desprenderse de su auto, lo que le permitió continuar sin incovenientes en la cuarta posición.

Ya en los giros siguientes, a pesar de las características de la pista de Mónaco, hubo algunos sobrepasos, como el de Magnussen, Stroll y Pérez sobre el Williams de Sargeant. Adelante, mientras tanto, Alonso perdía ritmo paulatinamente con Verstappen, para ubicarse ya a 11s. Más atrás, Ocon estaba a 29s de la punta, mientras que Sainz estaba a 30s y Hamilton a 32s, y para cerrar el Top-10 estaban Leclerc, Gasly, Russell, Tsunoda y Norris.

Después de la vuelta 30, se abrió la ventana de cambio de neumáticos para los que portaban goma media, y así Hamilton entró a cambiar sus compuestos para el duro al igual que Ocon. En esta instancia, otro que hizo la misma maniobra fue Sainz, aunque para pasar del duro al medio, y fallando en la intención de Ferrari de hacerle un undercut a Ocon. Esta estrategia que no funcionó generó enojo en el español, que se quedó clavado momentáneamente en el séptimo puesto porque varios años decidieron ejecutar un stint más largo.

En paralelo, otro piloto que tenía una carrera complicada era Pérez. El mexicano intentaba remontar, primero con una maniobra polémica frente a Stroll y luego frente a Magnussen, pero rompió su trompa al tocar al danés en el sector de la piscina. Esto obligó al Red Bull #11 a pasar por boxes, que quedó penúltimo y con una vuelta perdida.

Luego de pasar la mitad de la carrera, Verstappen y Alonso se mantenían indemnes en la punta. Sin embargo, por el tercer lugar pasó primero Leclerc, luego Gasly y finalmente Russell, relevándose a medida que iban entrando a boxes. Esta situación ocurrió hasta entrada la vuelta 50, hasta que el cielo empezó a oscurecerse en Montecarlo. Y así, un chaparrón empezó a caer en algunos sectores de la pista, llevando incertidumbre para los equipos porque había sectores de asfalto secos y otros mojados.

Ahí, las estrategias empezaron a diferir. Aston Martin decidió poner unas medias a Alonso en la creencia que el agua iba a parar, mientras que muchos otros, como Ocon, Hamilton y las Ferrari, calzaron intermedias. En ese momento, la lluvia incrementó la intensidad, instancia en que Verstappen finalmente pasó de goma media a intermedia, así como también Alonso debió volver a boxes a cambiar la media también por la intermedia, perdieron valioso tiempo en su lucha contra Verstappen por su parada extra.

Con una pista muy difícil, algunos pilotos tuvieran algunos roces con las paredes angostas de circuito de Mónaco, como Russell en una pequeña salida de pista con un reingreso peligroso, que lo llevó a un toque con Pérez y a una penalización de 5s. El único abandono en este contexto fue el de Stroll, que tuvo varios golpes con su alerón delantero antes de entrar al sector del túnel.

A diez vueltas del final, el Top-10 se mantenía con Verstappen, Alonso, Ocon, Hamilton, Russell, Leclerc, Gasly, Sainz, Norris y Piastri. Y ya con las últimas vueltas, los tiempos comenzaron a bajar debido a que la lluvia comenzó a bajar su intensidad. No obstante, frente a los pocos giros restantes, ningún equipo se animó a cambiar las intermedias por un compuesto más rápido.

Así, Verstappen solo se dedicó por incrementar su brecha, hasta quedar 27s por delante de Alonso, y con 37s al frente de Ocon. De esta manera, el holandés concretó su cuarta victoria en seis carreras en la F1 2023, y extendió enormemente su distancia al frente del campeonato sobre Pérez (144 puntos contra 106), quien por el contrario terminó 16° y fuera de los puntos. En siete días, la Fórmula 1 proseguirá su calendario en el circuito de Barcelona.

F1 2023 – GP de Mónaco – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	78 vueltas
2	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+ 27.921
3	E OCON	Alpine Renault	+ 36.990
4	L HAMILTON	Mercedes	+ 39.062
5	G RUSSELL	Mercedes	+ 56.284
6	C LECLERC	Ferrari	+ 1:01.890
7	P GASLY	Alpine Renault	+ 1:02.362
8	C SAINZ	Ferrari	+ 1:03.391
9	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 1 vuelta
10	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 1 vuelta
11	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
12	N DE VRIES	AlphaTauri RBPT	+ 1 vuelta
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+ 1 vuelta
14	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
15	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	+ 2 vueltas
16	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+ 2 vueltas
17	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+ 2 vueltas
18	L SARGEANT	Williams Mercedes	+ 2 vueltas
19	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	Abandonó
20	L STROLL	Aston Martin Mercedes	Abandonó