Verstappen sale indemne del papelón de las gomas y gana en Qatar; McLaren va al podio

Max Verstappen pudo celebrar su flamante tricampeonato en Qatar en medio de una carrera muy difícil y manchada por el papelón originado por el desgaste excesivo de los neumáticos, que obligó a que hubiera tres paradas en boxes obligatorias en el circuito de Lusail. En esta oportunidad, el neerlandés venció sobre la dupla de McLaren, con Oscar Piastri como escolta a 4s8 y con Lando Norris a 5s9 del #1 de Red Bull.

Esta competencia también tuvo una maniobra polémica al inicio de la carrera, con un toque entre los dos Mercedes protagonizado por Lewis Hamilton y George Russell. En este incidente el siete veces campeón se llevó la peor parte al tener que abandonar, mientras que Russell se retrasó, aunque llevó a cabo una brillante remontada desde el fondo hasta finalizar en el cuarto lugar.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó quinto con Ferrari, y por delante de Aston Martin de Fernando Alonso. Luego, Esteban Ocon (Alpine), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) y Sergio Pérez (Red Bull) completaron las diez primeras posiciones.

Como curiosidad, esta carrera también contó con 19 participantes, debido a que Carlos Sainz no logró largar debido a una fuga de combustible en su Ferrari SF-23 momentos antes de la largada.

La actividad continuará en dos semanas con la celebración del GP de las Américas, en Estados Unidos. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Repasa cómo fue el GP de Qatar de Fórmula 1

Si bien este domingo lo normal hubiera sido continuar con los festejos por parte de Red Bull después de la coronación como tricampeón de Max Verstappen, la jornada final del GP de Qatar comenzó con varias novedades: por un lado, la FIA determinó que haya stints de hasta 18 vueltas obligatorios ante el excesivo desgaste del neumático del circuito de Losail; Sergio Pérez debió partir desde boxes por cambiar su unidad de potencia y Carlos Sainz no logró largar debido a una fuga de combustible en su Ferrari SF-23.

Y ya en la largada ocurrió el primer golpe de escena. Lewis Hamilton, con goma blanda y desde el tercer lugar, trató de superar tanto a su compañero George Russell como al líder Max Verstappen, ambos con goma media. Sin embargo, en la curva 1 ambos Mercedes se tocaron, lo que provocó el abandono de Hamilton, el retraso de Russell y la entrada del auto de seguridad en el circuito de Lusail.

Con las Flechas de Plata fuera de combate, el Top-10 pasó a estar conformado por Verstappen, Piastri, Alonso, Leclerc, Ocon, Norris, Gasly, Tsunoda, Hülkenberg y Albon. Más atrás, algunos equipos aprovecharon para cambiar la goma blanda con la que largaron, en una estrategia que contemplaba un auto de seguridad al inicio, lo que les posibilitó hacer los siguientes stints con la goma media.

En las vueltas siguientes Verstappen mantuvo una diferencia de más de 2s sobre Piastri, y de 4s sobre Leclerc. Más atrás, los que remontaban eran Russell, que mostraba un gran ritmo a pesar de su incidente con Hamilton al principio. Otro que subía posiciones era Pérez, que desde boxes fue el único en arrancar la carrera con la goma dura.

En las primeras vueltas también quedó determinada una sanción de 10s para Hülkenberg por ubicar mal su Haas en el cajón de largada. Por otro lado, líder indiscutido de la competencia, Verstappen extendió por 17 vueltas su stint, al contar con neumáticos medios con una vuelta de uso. En su retorno, el neerlandés volvió segundo a la pista por detrás de Albon, aunque recuperó la punta inmediatamente porque el tailandés fue a cambiar gomas para hacer su pitstop obligatorio.

Con 20 vueltas, y una que vez que todos los autos pasaron por boxes, Verstappen lideraba por 7s4 sobre Piastri y 11s4 sobre Alonso. Luego se encontraban Bottas y Stroll, que fueron pilotos que pararon temprano con el auto de seguridad y se mantenían en pista con algo de desgaste, mientras que Norris era el sexto. Otros que intentaban remontar después de llevar a cabo una nueva parada eran Russell, que era 10°, y Pérez que era 13°.

En la vuelta 25, Piastri entró a boxes, por lo que cayó al octavo lugar. Posteriormente, también entraron Alonso y Norris, por lo que Russell se encontró con el segundo lugar detrás de Verstappen. A esta altura, la dirección de carrera también sancionó con 5s a Pérez por exceder los límites de pista. Además. otro que se retrasó fue Alonso, que tuvo un despiste y retornó a la pista de manera insegura.

Con una nueva parada en la vuelta 35 de Verstappen, que calzó goma dura, el neerlandés pasó a estar por una diferencia de 6s sobre Piastri y 10s de Norris, ambos con neumático medio de una duración de diez giros. A esta altura, el Top-10 se completaba con Russell, Leclerc, Alonso, Bottas, Ocon, Stroll y Gasly.

Debido a la temperatura agobiante de Lusail, Logan Sargeant fue una víctima de las condiciones y debió abandonar en la vuelta 42 por sentirse descompuesto. En paralelo, otros que sufrían las exigencias eran Stroll y Gasly, que recibían también una penalización de 5s por exceder los límites de pista.

Adelante, mientras tanto, McLaren llamó a Piastri y a Norris, que mediante pitstops muy rápidos lograron ubicarse en la tercera y la cuarta posición. En el segundo puesto estaba Russell, que necesitaba parar para respetar el reglamento del pitstop obligatorio. De esta forma, también se abría la posibilidad de que Verstappen, Piastri y Norris completaran el podio en Qatar.

En la vuelta 51 paró Russell y en la siguiente Verstappen, con una extraña parada lenta de 4s1. Así, el neerlandés quedó adelante por 3s7 por delante de Piastri y por 5s2 sobre Norris. Atrás, Russell, Leclerc, Zhou, Alonso, Ocon, Bottas y Stroll completaban el Top-10.

Ya sobre el final, lo único que restó fue la vuelta rápida de Verstappen, que aprovechó sus neumáticos frescos para controlar su ventaja por encima de Piastri. Así, en la celebración de su tricampeonato logrado en la carrera sprint, el neerlandés logró su victoria 14° de 17 carreras en la F1 2023. Y como logró la pole, lideró todas las 57 y logró la récord de vuelta, Verstappen también conquistó su cuarto Grand Chelem.

F1 2023 – GP de Qatar – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	57 vueltas
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+4.833
3	L NORRIS	McLaren Mercedes	+5.969
4	G RUSSELL	Mercedes	+34.119
5	C LECLERC	Ferrari	+38.976
6	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+49.032
7	E OCON	Alpine	+1:02.390
8	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+1:06.563
9	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+1:16.127
10	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	+1:20.181
11	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1:21.652
12	P GASLY	Alpine	+1:22.300
13	A ALBON	Williams Mercedes	+1:31.014
14	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1 vuelta
15	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda RBPT	+1 vuelta
16	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1 vuelta
17	L LAWSON	AlphaTauri Honda RBPT	+1 vuelta
18	L SARGEANT	Williams Mercedes	Abandonó
19	L HAMILTON	Mercedes	Abandonó
20	C SAINZ	Ferrari	Abandonó