McLaren recuerda la «gran mejora» de rendimiento tras el GP de Miami

McLaren vio cómo la historia de la temporada 2024 de F1 cambiaba por completo gracias a la modificación en el suelo llevada al GP de Miami, sexta prueba del calendario, y el paquete supuso que todo el desarrollo restante fuera «sin preocupaciones».

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Así lo explicó Neil Houldey, director técnico del departamento de ingeniería, quien también aseguró que todas las mejoras diseñadas para el MCL38 llegaron casi al mismo tiempo, lo que significó que los británicos mostraron a sus rivales «de lo que eran capaces».

Houldey habló con la versión italiana del portal Motorsport y recordó el enfoque utilizado por McLaren para ganar el Campeonato de Constructores. Todo empezó cuando el equipo decidió llevar un paquete de mejoras a la primera carrera en suelo norteamericano, centrándose en el suelo, una de las partes clave en el rendimiento del coche.

El fondo del MCL38, sin embargo, era sólo una pieza del rompecabezas. «Creo que es justo decir que el suelo era el elemento con mejor rendimiento de este paquete, pero era una proporción», empezó el director.

«Definitivamente no habríamos dado este paso sin el paquete completo. Diría que no hubo una decisión consciente de elegir Miami, es una cuestión de elegir los resultados aerodinámicos cuando pensamos que están listos para ser montados en el coche, que ofrecen la cantidad adecuada de rendimiento y que confiamos en ese nivel», añadió.

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«Lo que ocurrió fue que todas las ideas y el rendimiento se unieron en una fase muy similar, de modo que se convirtió en un paquete enorme en lugar de una serie de paquetes más pequeños que funcionaban de forma independiente. Llegaron al mismo tiempo y, en cierto modo, eso fue bueno porque demostró a todo el mundo de lo que éramos capaces. La suma de todo cambió la trayectoria de nuestra temporada», añadió Houldey.

A partir de Miami, mientras McLaren crecía con un coche versátil y adaptable a todo tipo de pistas, sus rivales luchaban por resolver todo tipo de problemas. Red Bull, por ejemplo, se equivocó por completo con el RB20 y empezó a sufrir de inestabilidad; Ferrari tuvo problemas con los baches durante un tiempo después de Barcelona; y Mercedes flaqueó en climas cálidos.

La publicación preguntó al director técnico qué hizo que McLaren escapara a los problemas, a diferencia de sus principales rivales. «No puedo responder a eso por ningún otro equipo y estoy seguro de que hay muchas razones diferentes por las que los distintos equipos quitan y ponen piezas».

«El paquete de Miami fue relativamente fácil, en realidad. Funcionaba tan bien que habría sido mejor en todas las curvas y no había preocupaciones. Podría haber causado un poco más de baches, o tal vez no, pero habría sido un efecto mínimo en el tiempo total por vuelta», concluyó.

McLaren ganó el título del Campeonato Mundial de Constructores después de 26 años. El Campeonato de Pilotos, sin embargo, fue para Max Verstappen, mientras que Lando Norris terminó subcampeón en 2024.

Con el año terminado, la Fórmula 1 volverá para las pruebas de pretemporada, que se llevarán a cabo en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comenzará con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.