McLaren apunta “desafíos” en la construcción del coche: “Es un programa de dos años”

El pasado viernes, en un evento conjunto entre los equipos de F1, Indy, Extreme E y eSports, McLaren presentó el coche para la temporada 2022, el MCL36. El bólido impulsará a los pilotos Lando Norris y Daniel Ricciardo a una era considerada revolucionaria en la Fórmula 1, que comenzará el 20 de marzo con el GP de Baréin.

Debido a la pandemia del Covid-19, el nuevo reglamento de F1 que se aplicaría en 2021 se trasladó a 2022, lo que hizo que el equipo técnico encabezado por el director James Key dividiera la atención entre el desarrollo de los monoplazas de 2020 y 2021 y la creación del concepto del nuevo monoplaza.

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Con un período de construcción más largo, el nuevo coche estuvo en la incubadora durante aproximadamente dos años, un período mucho más largo de lo habitual. “Este coche es un programa de dos años, por lo que es un período bastante largo para diseñar un vehículo. Estuvo en formato digital durante mucho tiempo, hicimos una recopilación de modelos, trabajo teórico, para ver qué partes podían funcionar en la investigación del desarrollo”, reveló Key, en una entrevista con F1TV.

Durante la creación, McLaren se vio obligado a desarrollar primero la parte mecánica del coche y luego ajustar la aerodinámica. Este proceso hizo que el proyecto fuera aún más desafiante, ya que lo común es ajustar inicialmente la arquitectura del coche para luego enfocarse en el sector mecánico.

“Por lo general, establecemos las direcciones en términos de arquitectura, y sabes que los aspectos de suspensión son una cosa importante. Mientras que tuvimos que hacer esto a ciegas y ejecutar múltiples posibilidades y programas en paralelo hasta que estuvieran terminados”, dijo.

Después del arduo trabajo de Working, el director técnico mostró algo de alivio al ver el coche listo para el lanzamiento. “Así que construirlo y juntar todas las piezas durante los últimos meses y verlo hoy ha sido muy emocionante y ha sido algo fantástico”, explicó.

Pero la situación cómoda ya es cosa del pasado. Ahora, el equipo técnico de McLaren se enfrenta a un nuevo reto, que es aprender más sobre el coche, para poder desarrollarlo de la mejor manera durante las pruebas de pretemporada y en las primeras carreras de 2022.

“Será muy interesante ver qué tan rápido aprendemos sobre el coche en las próximas semanas, pero definitivamente uno de los desafíos es tratar de establecer lo que estábamos pensando sobre el coche y lo que realmente está sucediendo. Así que será una de las primeras cosas a tener en cuenta”, agregó.

El nuevo MCL36 llega mucho más cargado de negro que su antecesor. Aún en la pintura, el azul gana un tono más claro en una gama más discreta que la que había en el MCL35, mientras que el famoso naranja papaya se encuentra en un tono menos llamativo. Aerodinámicamente hablando, es un coche que llama la atención por un lateral bien alargado.