McLaren detalla cambios en su auto y revela que trabaja en el nuevo reglamento desde 2024

McLaren reveló el detrás de escena de los trabajos que llevó a cabo para adecuarse al nuevo reglamento de la Fórmula 1, en el que trabaja desde la temporada 2024. El director técnico del equipo de Woking, Rob Marshall, explicó que cada componente del auto sufrió algún tipo de modificación para 2026, lo que supuso un desafío mucho mayor al ideado inicialmente.

A partir de este año, la F1 tendrá una nueva normativa, centrada en las nuevas unidades de potencia, que ahora tendrán la parte eléctrica representando el 50 % de la potencia. Los combustibles, por su parte, son 100 % sostenibles, y también habrá importantes novedades en la parte aerodinámica, siendo la principal el fin del efecto suelo.

En una rueda de prensa celebrada en la sede de McLaren, Marshall contó que se había realizado una inspección muy detallada de las nuevas reglas. «Cuando se aprobaron las nuevas regulaciones, las analizamos minuciosamente. Una de las primeras cosas que nos dimos cuenta fue que cada pieza del coche se vería afectada por los cambios, literalmente cada componente», explicó.

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«Por ejemplo, un cojinete oculto dentro de la caja de cambios, que poca gente conoce, tuvo una alteración en su ciclo de trabajo, por lo que hubo que fabricar uno nuevo», señaló. «Obviamente, el suministro de aceite para este cojinete también se ha modificado y, en esta fase, nos dimos cuenta de que probablemente también habría que cambiar los lubricantes. Esto ocurrió durante todo el proyecto», añadió.

«Además, hay cambios más evidentes: el auto es más corto, más estrecho y significativamente más ligero, lo que ha exigido un aumento considerable de las pruebas de homologación», añadió Marshall.

El ingeniero también contó que cuanto más modificaba McLaren las piezas para 2026, más se encontraba con algo que había que cambiar. Era «literalmente replantearse cada tornillo y tuerca».

«Llegó un momento en el que tuvimos que estimar los valores de carga y descubrir cómo modificar la suspensión en función de las cargas que debía soportar. Todo se convirtió en un proyecto cada vez más grande: nos dimos cuenta de que se trataba literalmente de repensar cada tornillo y tuerca, y cada vez que surgía una nueva cuestión, encontrábamos un pequeño obstáculo. Hemos estado trabajando más o menos así desde la Semana Santa de 2024», concluyó.

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McLaren decidió renunciar a uno de los tres días de pruebas privadas a los que tendrá derecho la semana que viene en Barcelona. La decisión se tomó precisamente para enfocarse en el desarrollo del auto, que también será enviado a Austria para trabajos de ingeniería por parte de una empresa tercerizada. El lanzamiento oficial del MCL40 será el 9 de febrero.

La Fórmula 1 volverá a acelerar del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Después llevará a cabo en Bahréin otras dos sesiones de pretemporada: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.