McLaren y Ferrari llegan mejor a Singapur, en el desafío más exigente para Colapinto en F1

Después de su aventura por Azerbaiyán, la Fórmula 1 se traslada hacia el sudeste asiático para enfrentar el difícil callejero de Singapur, donde se conjugan el calor, la humedad y un trazado exigente que no permite errores. Al igual que durante el fin de semana pasado en Bakú, la presencia de los muros que bordean la pista será una clave importantísima a tener en cuenta por los pilotos, porque la diferencia entre la gloria o la desazón será de apenas unos escasos centímetros.  

Y para la disputa en la pista de Marina Bay, el piloto que llega en su mejor momento es sin dudas Oscar Piastri. En Azerbaiyán, el australiano ganó con una verdadera exhibición de templanza y frialdad, aguantando por 30 vueltas la presión de Charles Leclerc. Esto sin dudas marca una situación compleja para McLaren, que ya expresó que la prioridad en el equipo la tiene Lando Norris, que tiene 254 puntos contra 222 del australiano, frente a 313 del líder Max Verstappen. 

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Sin embargo, con un último triunfo en el GP de España, el tricampeón no gana desde hace siete carreras. Y el panorama indica que la racha negativa puede seguir. Por un lado, es manifiesta la incomodidad que muestra el neerlandés cuando corre en Singapur, una pista donde nunca pudo ganar, hacer la pole y ni siquiera registrar una vuelta rápida. Y se suma el declive de rendimiento de Red Bull, parece claro que éste no es el escenario adecuado para un resurgimiento de Verstappen. Enfrente, McLaren tendrá que definir una estrategia que implique priorizar a Norris a pesar de sus errores en las últimas carreras, y cómo lidiar con un Piastri que se muestra más veloz y consistente que su compañero, a pesar de tener menos chances de lograr un campeonato.

A su vez, otro equipo que puede dar el golpe en Singapur es Ferrari, que venció en este circuito en 2023 y fue la única escudería que pudo arrebatarle un triunfo a Red Bull en la pasada temporada. Con una SF-24 que muestra un mejor ritmo con respecto a su antecesora, en base a una exitosa administración de los neumáticos, habrá que ver si esta virtud también se puede aprovechar en las altas temperaturas que habrá en Marina Bay. Por otro lado, una carta a favor que tendrá Ferrari será la posibilidad de imponerse gracias a su velocidad por medio de una buena clasificación, ante los pocos lugares de sobrepaso que ofrece la pista.

En lo referente a Mercedes, que parece menos competitivo desde que finalizó el receso de mitad de temporada, la expectativa es mejorar el nivel que tuvo en Bakú, donde alcanzó un podio con George Russell a raíz del accidente entre Carlos Sainz y Sergio Pérez, pero que evidenció nuevamente que no cuenta con el nivel para llegar a la victoria. Las altas temperaturas pueden ser un factor clave para las Flechas de Plata. De acuerdo a como incidan en el rendimiento del W15, pueden posibilitar que controlen el desgaste de neumáticos y tornarse un equipo con aspiraciones en Singapur, o bien, que sufran con el ritmo y que estén lejos de los primeros puestos.

Franco Colapinto, por su parte, enfrenta su tercer desafío en la máxima categoría después de su debut con Williams en el GP de Italia. Y luego de haber sido 12°  en Monza y 8° en Bakú, el argentino tendrá que lidiar con uno de los circuitos que exige más físicamente al piloto, sobre todo en la segunda mitad de la competencia, tanto por el clima como también por las características de la pista, que cuenta con algunos baches y este año, con cuatro zonas de DRS.

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El auto de Williams, mientras tanto, dispondrá de una nueva actualización, destinada a mejorar el comportamiento aerodinámico y reducir el peso de los autos. Esto se traduce a un mejor rendimiento en las curvas, con una mejor tracción en las salidas y un mejor desgaste de neumáticos al cargar menos kilos.

Como antecedente, los últimos desarrollos que Williams puso en pista, en el GP de Países Bajos en agosto, dieron un gran resultado sobre todo en Bakú, donde la escudería británica logró sumar diez puntos con Alex Albon y Colapinto. Un trabajo muy meritorio por parte de Williams en un año en donde las actualizaciones a nivel general no siempre funcionaron, ya que incluso equipos como Ferrari y Red Bull tuvieron que deshacer sus evoluciones porque llegaron a empeorar el rendimiento de sus autos.

Con esta perspectiva, el GP de Singapur aparece con McLaren y Ferrari como candidatos, y con Red Bull y Mercedes un paso más atrás a la espera de alguna oportunidad de obtener un buen resultado. Colapinto, mientras tanto, también tendrá una chance inmejorable para demostrar que puede seguir en la F1 más allá de 2024, en momentos en que Sauber define su segundo piloto entre el argentino y el brasileño Gabriel Bortoleto.