McLaren modifica la gama de alerones tras la polémica del ‘mini-DRS’ en Austin
Luego de la polémica surgida por el “mini-DRS”, sospechado de favorecer la velocidad del McLaren, la escudería de Woking confirmó que modificó todas las gamas de alerones traseros de cara al Gran Premio de los Estados Unidos, en medio de un mayor control de la FIA.
Finalmente, McLaren se ha visto obligada a hacer cambios en los alerones traseros del MCL38 después de las sospechas que levantó el llamado “Mini-DRS”, que le daba más velocidad en las rectas para efectuar sobrepasos para el GP de Estados Unidos.
La pieza había sido objetada por los rivales de la escudería de Woking en la Fórmula 1 durante el GP de Azerbaiyán, ganado por Oscar Piastri, tras haber sido detectado en diferentes capturas de pantalla en el fin de semana. Si bien el coche se mantuvo para el GP de Singapur, han debido de trabajar en los cambios en los autos de Lando Norris y del australiano.
Relacionadas
🟥¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Para la Federación Internacional del Automóvil (FIA), no se consideran legales “los diseños cuyas características estructurales se vean alteradas por parámetros secundarios de forma que produzcan (mientras están en la pista) una característica de deflexión diferente a cuando están parados durante los controles de la Federación. Ejemplos de parámetros secundarios podrían ser la temperatura, la carga aerodinámica, etc.”.
“Como he mencionado antes, McLaren se ofreció proactivamente a hacer algunos pequeños ajustes en nuestro alerón trasero después del GP de Azerbaiyán. Hemos hecho pequeños ajustes en todos nuestros alerones traseros desde Bakú en diversos grados para asegurarnos de que no hay más problemas en esta área”, comentó un representante de McLaren a la web de la revista británica Autosport.
Después de esto, la FIA seguirá controlando los puntos de referencia de inflexión de los alerones delanteros para evaluar el nivel de flexibilidad, que brindaría una ventaja deportiva. De hecho, el ente rector le había pedido a los equipos de la Fórmula 1 que pusieran cámaras de alta definición entre el último endplate del alerón delantero y la sección exterior del flap, para comprobar hasta donde se flexan y verificar que se cumplan con las reglamentaciones vigentes.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
GRANDE PRÊMIO sigue en DIRECTO y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Gran Premio de Estados Unidos en Austin. La carrera sprint comenzará mañana, a las 15:00, hora de Brasilia y Buenos Aires.