McLaren se enfoca en el desarrollo y posterga debut en los tests de Barcelona
Con el fin de extender aún más el período de desarrollo del nuevo MCL40, McLaren decidió que no saldrá a pista durante el primer día de las pruebas comunitarias de la Fórmula 1 en Barcelona.
McLaren decidió que no llevará a la pista a su nuevo monoplaza MCL40 durante el primero de los tres días de pruebas comunitarias que tendrá la Fórmula 1 la próxima semana en Barcelona. El jefe, Andrea Stella, explicó que el objetivo es dedicar cada hora posible al desarrollo del auto, por lo que, una vez finalizado el montaje, la siguiente fase es realizar pruebas en AVL, una empresa de ingeniería automotriz con sede en Austria.
Del lunes 26 al viernes 30 de este mes, los equipos estarán en Barcelona para la primera fase de la pretemporada. Serán cinco días de pruebas privadas en el circuito de Cataluña, y cada equipo podrá salir a la pista en tres. Después, todos se dirigirán a Bahréin para otras dos series de actividades. A diferencia de los ensayos en suelo español, las jornadas e Oriente Medio sí estarán abiertas a la prensa.
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Actual campeón del Mundial de Pilotos con Lando Norris, y del Mundial de Constructores, McLaren siguió un riguroso calendario de trabajo, como explicó Stella en una rueda de prensa celebrada en la sede del equipo. Mark Temple, director de rendimiento, y Rob Marshall, director técnico, también estuvieron presentes.
«Hemos decidido garantizar el máximo tiempo posible para el desarrollo», comenzó diciendo el directivo italiano. «Por eso comenzaremos las pruebas en Barcelona el segundo o tercer día», subrayó.
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«En esta fase del proyecto, hemos descubierto que cada día adicional de trabajo añade un poco más de rendimiento al coche. Pensando en la temporada, creemos que es importante comenzar los trabajos en la pista con el paquete y la configuración más competitivos posibles», añadió.
«Espero que todos los coches se actualicen después de las pruebas en Montmeló. O al menos entre las pruebas y el primer fin de semana de carrera, en Melbourne», añadió Stella.
La temporada 2026 traerá cambios significativos en el reglamento técnico. Además de las nuevas unidades de potencia, con la parte eléctrica representando el 50 % de la potencia, los combustibles serán 100 % sostenibles. La aerodinámica también cambiará, sin efecto suelo y con recursos que permitirán a los pilotos modificar el ángulo de los alerones.
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«Ha habido tanto trabajo detrás del diseño, el desarrollo y la construcción del nuevo auto que es algo sin precedentes», admitió Stella. «Nunca antes ha habido un cambio tan grande y simultáneo en el chasis, el motor, los neumáticos y tantos otros elementos», continuó.
«Todo esto ha requerido una enorme remodelación que se ha prolongado durante los últimos 20 meses. Creo que este ha sido el mayor proyecto de McLaren, sin duda el más desafiante en el que he participado», concluyó Stella.
La Fórmula 1 volverá a acelerar del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Después llevará a cabo en Bahréin otras dos sesiones de pretemporada: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.