McLaren lanza el MCL38 y muestra auto real un mes después de divulgar decoración de 2024
Un mes después de mostrar la decoración que utilizará en la temporada 2024 de Fórmula 1, McLaren presentó este miércoles la versión real de su flamante MCL38.
McLaren mostró al mundo el MCL38 este miércoles en todos sus contornos. La escudería británica ya había hecho algo inusual y reveló el mes pasado la librea del coche para la temporada 2024 de Fórmula 1, con franjas naranjas y negras y el abandono del azul, así como los monos que utilizarán Lando Norris y Oscar Piastri.
Presentada ya la decoración, la gran expectativa tras el lanzamiento del MCL38 era ver los detalles técnicos del coche. En comparación con el del año pasado, hay un alerón trasero más cuadrado, y la opción de utilizar aletas, algo de lo que Alpine, por ejemplo, decidió deshacerse. La toma de aire también se acerca a la forma del RB19 de Red Bull: es más alta en el diseño del coche y más recta, sin la boca alargada. También hace que el alerón delantero se eleve un poco más, mientras que el pico es más redondeado, pero no tanto como en la mayoría de los otros coches presentados.
Además de las primeras imágenes reales del nuevo coche, McLaren también anunció que aprovecharían el día para estrenarlo en la pista, con un shakedown en Silverstone. Tanto Norris como Piastri dispondrán de algunos kilómetros al volante.
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McLaren, la gran sorpresa de la segunda mitad de la pasada temporada de Fórmula 1, busca mantener la competitividad de la segunda mitad para 2024. Para ello, el equipo dirigido por Andrea Stella ha acordado de antemano la renovación de Norris, con un acuerdo multianual que garantiza al joven británico junto a Piastri para los próximos años.
Stella fue en gran parte responsable de la recuperación de McLaren el año pasado, pero el equipo también ha conseguido atraer nombres de rivales para formar parte de su cuerpo técnico. Nombres como Rob Marshall, que llegó de Red Bull, y David Sánchez, que asumió el cargo de director técnico procedente de Ferrari, han ayudado a impulsar el equipo.
Todo ello, por supuesto, liderado por Zak Brown, el CEO que sacó a la tradicional escudería de una mala situación en los últimos años y convirtió de nuevo a McLaren en una marca importante, presente en varias de las principales categorías del automovilismo mundial. La idea ahora es aprovechar los progresos realizados en la segunda mitad del año para empezar con buen pie 2024.
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Con una base más sólida al comienzo del año, la expectativa ahora es que el equipo de Woking pueda ser un contendiente frecuente por podios y quizás victorias. Después de todo, ya es hora de que Norris luche de verdad contra Max Verstappen y consiga su primer triunfo.
Y si Lando falla, el equipo tiene en Piastri a un piloto con potencial de campeón que, guste o no, consiguió un primer puesto la temporada pasada, aunque fuera en la carrera sprint del Gran Premio de Qatar.
El objetivo fijado a principios de 2023, cuando la escudería británica mostró carencias, era entregar un coche mejor en la segunda mitad del año y terminar el Mundial de Constructores en cuarta posición. Stella ha demostrado su capacidad para dirigir McLaren en la dirección correcta. La pendiente es ahora más pronunciada. Subir de la cuarta posición a la tercera o segunda es una tarea aún más compleja y que sólo se puede conseguir con un trabajo excepcional del personal técnico y los pilotos.
La base es buena y el futuro parece prometedor. Lo único que falta es que McLaren demuestre que puede ofrecer buenos resultados de forma constante a lo largo de una larga temporada de 24 carreras.
La Fórmula 1 volverá a la pista entre el 21 y el 23 de febrero, con la pretemporada en Bahréin, en el circuito de Sakhir.