McLaren quiere una «buena conversación» con la FIA para entender sanción a Piastri
El jefe de McLaren, Andrea Stella, destacó la dificultad del trabajo de los comisarios, pero quiere hablar con la FIA sobre la severidad del castigo a Oscar Piastri en Gran Bretaña.
Andrea Stella no ocultó el descontento de McLaren con la sanción de 10 segundos impuesta a Oscar Piastri durante el GP de Gran Bretaña el domingo pasad, pero defendió a los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Tras calificar la sanción de «muy estricta», admitió que tiene intención de hablar con la entidad para comprender mejor la interpretación que llevó a la decisión y destacó la dificultad de juzgar incidentes en tiempo real.
Tras la carrera, el director de McLaren llegó con casi 20 minutos de retraso a la rueda de prensa mientras investigaba los detalles del incidente. Reconoció que el caso se llevará a la FIA para su aclaración, pero elogió la postura de los comisarios.
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«Estamos en una situación que consideramos complicada para uno de nuestros pilotos. Pero eso no cambia nuestra opinión de que la FIA y los comisarios hacen un trabajo difícil. Todos intentan hacerlo lo mejor posible», declaró el italiano.
«Intentan ser coherentes, pero cada escenario tiene matices y cambia rápidamente. Tomar las decisiones correctas siempre es difícil, ya sea para la FIA, los comisarios o el equipo. Lo importante es mantener el diálogo. Tendremos una buena conversación para comprender cómo esta situación podría haberse interpretado de otra manera», añadió.
Piastri lideraba la carrera bajo el coche de seguridad en la vuelta 22 tras el incidente entre Isack Hadjar y Andrea Kimi Antonelli, pero recibió una penalización de 10 segundos tras reducir bruscamente la velocidad durante el reinicio, bajo la lluvia y las salpicaduras de los coches. Incluso Max Verstappen, que iba justo detrás, describió la penalización como «muy extrema».
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Stella enfatizó que el debate debe considerar todos los elementos, incluidos los informes de los pilotos involucrados y los motivos por los que el reinicio se realizó tan tarde, antes de evaluar si la decisión podría haber sido más justa.
«Es apropiado discutirlo después de la carrera, porque necesitamos escuchar las opiniones de los pilotos y entender por qué el coche de seguridad tardó tanto en salir. Solo entonces podremos coordinar todo para garantizar que la decisión sea lo más justa posible», concluyó.
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