McLaren reitera la acusación de trampas sobre Red Bull en 2022: «Rompieron las reglas»
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, dijo que mantiene las "palabras fuertes" sobre Red Bull utilizadas en la carta enviada a la FIA y argumentó que no ve ninguna diferencia entre romper el techo de gastos y hacer trampas en la altura del coche.
El CEO de McLaren, Zak Brown, dijo que mantiene sus palabras sobre el incumplimiento del límite presupuestario por parte de Red Bull cuando acusó a los austríacos de «hacer trampas» en una carta enviada al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. La escudería de los energéticos fue castigada por la entidad con 7 millones de dólares y una disminución del 10% en el túnel del viento en 2023, y el dirigente estadounidense se reafirmó en sus ideas sobre los rivales.
Para él, no hay diferencia entre sobrepasar el techo de gasto y pilotar con la altura del coche por debajo del límite, algo que se prohibió durante la temporada tras los graves efectos del porpoleo. Así, Zak destacó que «hay varias formas de caracterizar» un incumplimiento de la normativa.
Relacionadas
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
«Mantengo lo que dije en la carta», dijo Brown. «Creo que cuando se infringen las normas, ya sean técnicas o financieras, hay muchas formas diferentes de caracterizarlo. Sé que es una palabra fuerte, pero no veo ninguna diferencia entre romper el techo presupuestario y pilotar con la altura del coche demasiado baja, o lo que sea», explicó.
Y el pensamiento del CEO de McLaren sobre Red Bull encontró eco en el paddock de la Fórmula 1. Guenther Steiner, jefe de Haas, salió en defensa de Brown. Según el italiano, la visión de Zak puede ser, en cierto modo, simplista, pero no está equivocada.
«Si algo dentro de las normas deportivas, técnicas o financieras rompía los límites, supongo que se le puede llamar de varias maneras. Pero algunos, de forma algo más simplista, lo llamarían así», coincidió Steiner.
RETROSPECTIVA 2022: McLaren, entre la intrascendencia y la salida de Ricciardo de F1