Aston Martin y McLaren con novedades: Actualizaciones del GP de Gran Bretaña
Siete de los diez equipos de la parrilla han introducido al menos una novedad para el Gran Premio de Gran Bretaña. Aston Martin es el equipo que llega con mayor cantidad de componentes nuevos.
La Fórmula 1 está en Silverstone para celebrar el GP de Gran Bretaña, duodécima prueba de la temporada 2025, y algunos equipos siguen actualizando sus coches. Para este fin de semana, siete de los diez equipos realizaron al menos un cambio en sus monoplazas. Aston Martin, que padeciendo en cuanto a rendimiento, es el que presenta más novedades.
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Líder en el Mundial de Constructores y Pilotos, McLaren no se conformó con las novedades que presentó en el Gran Premio de Austria y llevó nuevos componentes al Reino Unido. Ahora, el MCL39 tiene un nuevo suelo y una nueva entrada de aire delantera. Las mejoras tienen como objetivo aportar más carga aerodinámica y mejorar el flujo de aire.
Red Bull, que necesita mostrar alguna reacción para convencer a Max Verstappen de que siga en el equipo, centró todos sus esfuerzos en el suelo del coche. Así, el RB21 recibe una nueva carrocería y un nuevo borde del suelo. Ambos tienen como objetivo generar más carga aerodinámica, pero también mejorar la estabilidad del flujo de aire.
Octava en el Mundial de Constructores, Aston Martin reaccionó y llevó muchas novedades al GP de Gran Bretaña. Al igual que Red Bull, el equipo británico dio prioridad a los cambios en el suelo, pero también cambió la cubierta del motor del AMR25. Así, con el cambio en el suelo, el equipo espera mejorar el rendimiento aumentando la carga aerodinámica. Por su parte, la cubierta del motor fue desarrollada para funcionar en sintonía con el nuevo suelo.
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Haas, que está solo un punto por delante de Aston Martin, también cambió completamente el suelo con el objetivo de aumentar la eficiencia del efecto suelo, mejorar la carga aerodinámica y la estabilidad del coche en las curvas. Además, el pontón lateral también se ha rediseñado para mejorar el flujo de aire en la parte trasera.
Racing Bulls y Williams realizaron pocos cambios. El equipo de Faenza cambió el alerón delantero de cara al GP de Gran Bretaña y ahora cuenta con un tamaño de flap reducido. El equipo británico, por su parte, modificó parte del suelo para mejorar la distribución del flujo de aire.
Por último, Sauber, que sumó puntos en las últimas tres carreras, llega con un nuevo suelo, que busca aumentar la eficiencia de la fuerza aerodinámica, y también modificó el alerón delantero específicamente para la fecha de Silverstone, debido a las características de menor carga aerodinámica que exige la pista.
La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana, del 4 al 6 de julio, en Silverstone para disputar el Gran Premio de Gran Bretaña, duodécima prueba de la temporada 2025.