McLaren señala la llegada de Stella como «el paso más importante» en la recuperación en F1
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, hizo un rápido repaso a los cambios que se han producido desde su llegada a la escudería y alabó el trabajo de Andrea Stella. Según el estadounidense, el jefe del equipo «no se deja llevar por su ego».
El CEO de McLaren, Zak Brown, volvió a deshacerse en elogios hacia Andrea Stella y destacó la importancia del italiano en el crecimiento de la escudería papaya desde que asumió el cargo de director del equipo a principios de 2023. Haciendo un rápido repaso a los cambios que se han producido en Woking en los últimos años, el empresario estadounidense dejó claro que el ascenso del ingeniero al máximo cargo fue «el paso más importante» del proceso.
Contratado por la escudería británica en 2015 para trabajar como director de competición, Stella tomó el relevo de Lando Norris y Oscar Piastri hace exactamente dos años, poco después de la marcha de Andreas Seidl, que se marchó para convertirse en consejero delegado del Grupo Sauber, cargo que ya no ocupa. En casi 24 meses, el ingeniero ha sacado a McLaren del último puesto de la clasificación para convertirla en la ganadora del Campeonato del Mundo de Constructores de Fórmula 1 en 2024, poniendo fin a una racha de 26 años de derrotas.
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Brown, por su parte, se convirtió en director ejecutivo de la división de automovilismo de la tradicional marca británica en abril de 2018, con el objetivo de devolver a los papayas a los días de gloria. Por el camino, se ha codeado con nombres experimentados como el francés Éric Boullier, director de carreras entre 2014 y 2018, Jost Capito, que ocupó un puesto de mando entre 2016 y 2017, y el brasileño Gil de Ferran, que jugó un papel importante en la reestructuración de la escudería, por ejemplo.
«El paso más importante fue la transición de la dirección del equipo a Andrea», dijo Brown en una entrevista con la revista alemana Auto Motor und Sport. «El proceso comenzó en 2019, pero se interrumpió. Mi jefe de equipo, Éric Boullier, nunca tuvo una oportunidad justa, ya que llegó en un momento de grandes turbulencias. Hizo un buen trabajo en Lotus, pero con nosotros estaba en el centro de la tormenta. Su sucesor, Jost Capito, no era el hombre adecuado para el trabajo. De hecho, se marchó antes de que empezáramos», prosiguió.
«En 2019, teníamos en nuestro equipo directivo a Gil de Ferran, Pat Fry, Peter Prodromou, Neil Houldey y Andrea Stella, responsables de nuestro éxito en 2021», recordó. Ese año, todavía bajo el mando de Seidl, McLaren volvió a subirse a lo más alto del podio en el Gran Premio de Italia, en Monza, cuando Daniel Ricciardo terminó primero y Lando Norris fue segundo.
«Construyeron el coche de 2020, que se adoptó como base para 2021 debido a las restricciones de Covid. El único cambio fue sustituir el motor Renault por el Mercedes. Andreas Seidl y James Key se unieron a nosotros en 2020 e inicialmente se hicieron cargo del proyecto de 2021, ya que ya había sido diseñado por nuestro equipo de 2019», explicó Brown, antes de señalar que los resultados obtenidos por la escudería alemana fueron menores de lo esperado, ya que el equipo solo fue quinto en el Mundial de Constructores la temporada siguiente.
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«En 2022, volvimos a retroceder, y ese fue el trabajo de la gente nueva. Cuando la actualización no funcionó en el GP de Francia, a mitad de temporada, y no me gustó la respuesta del equipo directivo, me di cuenta de que teníamos que cambiar», señaló. «A diferencia de 2019, Andrea Stella ahora se sentía preparado para asumir el papel de director del equipo. Hablamos de su nuevo papel durante una semana. Luego se sintió a gusto», añadió el directivo.
«Es muy honesto consigo mismo y no se deja llevar por su ego. Su primer trabajo al comienzo de 2023 fue reorganizar el nivel directivo. Consiguió sacar el máximo potencial de cada uno. Me dijo desde el principio que tendríamos un mal comienzo de temporada en 2023. Y así fue. Luego tuvimos esta increíble curva de desarrollo del coche. Era casi demasiado bueno para ser verdad. Pero cumplieron su palabra», concluyó el CEO de McLaren.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. La próxima actividad será la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 arranca con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.