McLaren advierte por sinergia Red Bull-AlphaTauri en F1: “El deporte debe ser justo»

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, sigue muy de cerca la asociación entre Red Bull y su equipo ‘B’, AlphaTauri –que ha sido catalogado por la FIA como AlphaTauri RB a partir de 2024-. El directivo estadounidense quiere analizar y discutir cómo se producirá el intercambio de información o ventaja entre las partes, especialmente en las reuniones para el nuevo Pacto de la Concordia entre los equipos, que entrará en vigor en 2026.

Según el reglamento, los equipos podrán compartir unidades de potencia, sistemas hidráulicos, cajas de cambios y suspensiones, por ejemplo. Aun así, Brown tiene los ojos bien abiertos para limitar todo esto.

«Tendremos la oportunidad de mejorar algunos de los otros procesos de la Fórmula 1 para reforzar los valores de equidad y competitividad. El deporte no es perfecto y, en vista de las próximas negociaciones del Pacto de la Concordia para unir al órgano rector con los equipos y los titulares de los derechos comerciales, debemos dar prioridad a algunas normas que actualmente afectan a la equidad», manifestó en un extenso comunicado difundido por McLaren.

«Por ejemplo, la mayoría de los otros grandes deportes prohíben la propiedad de dos equipos en la misma liga por el evidente daño potencial a la competición. Es una situación insana porque afecta a las decisiones que se toman dentro y fuera de la pista. Ya sea tener acceso a más datos, compartir componentes/personal o incluso tener influencia en una votación estratégica, no está en el espíritu del reglamento», continuó.

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AlphaTauri estuvo rodeado de incertidumbre a lo largo de 2023. Frente al elevado capital invertido, unido a los malos resultados, y sin un piloto junior de la academia Red Bull, la existencia del equipo tenía poco sentido y la compañía austríaca de bebidas energéticas se planteó la posibilidad de deshacerse de la escudería con sede en la ciudad de Faenza.

Una de las soluciones para contener los costos fue un posible traslado a Inglaterra, ya que el departamento de aerodinámica se encuentra en Bicester, mientras que la sede de AlphaTauri está en Italia. Otra sugerencia de Oliver Mintzlaff, responsable de los proyectos de F1, fue estrechar lazos con la hermana mayor Red Bull.

Este acercamiento se produjo efectivamente, y en Singapur AlphaTauri confirmó un paquete de actualizaciones inspirados en el RB19. Desde que se aplicaron las actualizaciones, la escudería italiana ha estado en el top-10 en cuatro ocasiones y ha saltado hasta el octavo puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores. Recientemente, Helmut Marko, asesor del equipo, explicó que la alianza tendrá un mayor alcance en 2024, por supuesto, de acuerdo con las normas. De ahí la preocupación de Brown.

«La Fórmula 1 debe ser fiel a su marca y cada equipo, con la excepción de las unidades de potencia, debe ser totalmente independiente de los demás», continuó Brown. «Los aficionados a la Fórmula 1 creen universalmente en la competición justa y en la igualdad de condiciones, y rechazarían cualquier acción que socave el verdadero espíritu de la competición dentro de la Fórmula 1», concluyó el directivo de McLaren.

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, espera que las reuniones para el nuevo Pacto de la Concordia comiencen pronto. En 2020, hicieron falta más de 12 meses para que todos llegaran a un consenso. Es probable que también tarde un tiempo en volver a ocurrir, ya que el propio Domenicali tiene ideas que no han sentado muy bien en el paddock: por ejemplo, el deseo o incluso el objetivo de agrandar aún más el calendario de F1.

Concluida la temporada 2023, la Fórmula 1 retornará el 2 de marzo, con la apertura del campeonato en el Gran Premio de Bahréin.