McLaren admite que visitó la fábrica de Red Bull: «Quieres entender lo que está disponible»
Andrea Stella, de McLaren, y Christian Horner, de Red Bull, confirmaron que se reunieron en febrero para tratar el suministro de motores para la F1 2026.
Dos de los equipos más laureados de la historia de la Fórmula 1, McLaren y Red Bull no rivalizan en la pista por un campeonato desde 2012, último año en el que la escudería inglesa terminó una temporada en el top 3 del Campeonato de Constructores. Pero estos casi rivales están en conversaciones y planean un acercamiento: a principios de febrero, el CEO de McLaren, Zak Brown, visitó la fábrica de los taurinos en Milton Keynes para abordar el posible suministro de motores para los próximos años.
Red Bull ya ha anunciado que a partir de 2026 colaborará con Ford en la fabricación de motores, pero que la tecnología será diseñada y desarrollada principalmente por Red Bull Powertrains, la división de motores de la compañía energética. Y es algo que interesa mucho por parte de McLaren.
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«Es natural, no debería parecer una gran sorpresa», aseguró el nuevo jefe de McLaren, Andrea Stella. El directivo aseguró que aunque la escudería británica está contenta con su actual proveedor de propulsores, Mercedes, es necesario «mirar hacia adelante».
«Al mismo tiempo, obviamente, mirando hacia adelante, quieres entender lo que está disponible», subrayó. «Así que veremos cómo se desarrollan las cosas el año que viene antes de tomar una decisión», añadió.
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Cabe señalar que los coches del equipo fundado por Bruce McLaren han sido suministrados desde 2021 por Mercedes. El contrato es por tres años, lo que significa que se extiende hasta el final de esta temporada.
Preguntado por la visita de Brown a la sede de Red Bull, el jefe de la escudería austriaca, Christian Horner, tampoco ocultó el juego. «¡Pensaba que venía a comer!», bromeó. «Como fabricante de unidades de potencia para 2026, es inevitable que haya conversaciones sobre su posible suministro. Es natural que hablemos con clientes potenciales», concluyó.
La prospección de McLaren se justifica fácilmente por la nueva reglamentación de motores de la categoría a partir de 2026, cuando se abandonará el MGU-H y la asistencia eléctrica se elevará al 50%.
Además de Red Bull, McLaren ha iniciado recientemente conversaciones con un antiguo socio, Honda, para el suministro de propulsores. El fabricante japonés es uno de los seis proveedores de la F1 a partir de 2026.