Mercedes garantiza motor legal de F1 2026 y critica rivales: «Arreglen sus propios asuntos»

Toto Wolff, director ejecutivo y jefe de equipo de Mercedes en Fórmula 1, durante una conferencia de prensa en el evento de lanzamiento de la temporada 2026, desmintió cualquier controversia y garantizó que el nuevo motor cumple con el nuevo reglamento técnico. El lunes, el directivo criticó duramente a los equipos rivales, que siguen pidiendo aclaraciones a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y replicó a los competidores diciéndoles que «arreglen sus propios problemas».

La principal controversia en torno a los motores para la temporada 2026 gira en torno a la relación de compresión, establecida por el reglamento en 16:1. Sin embargo, el reglamento es claro en cuanto a la medición, que se realiza con el motor apagado. Se dice que Mercedes ha encontrado la manera de lograr 18:1 con el motor en marcha, lo que generaría una ganancia estimada de 15 CV.

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Tras una semana de pruebas privadas de F1 en Barcelona, ​​donde el equipo de Brackley fue uno de los protagonistas, liderando dos de los tres días que estuvo en pista, sin ningún contratiempo y acumulando un alto kilometraje, la FIA y las escuderías se reunirán este lunes para hablar sobre los motores. Sin embargo, Wolff fue enfático y no dejó lugar a debate: el motor cumple con el reglamento. El directivo refutó la iniciativa de sus rivales, liderados por Ferrari, Audi y Honda, que intentan argumentar lo contrario.

«Simplemente no entiendo por qué algunos equipos se centran más en otros y siguen argumentando un caso tan claro y transparente. La comunicación con la FIA ha sido muy positiva en todo momento. No se trata solo de la relación de compresión, sino también de otros aspectos», declaró.

«Y, específicamente en este ámbito, está muy claro lo que dice el reglamento, están muy claros los procedimientos estándar para cualquier motor, incluso fuera de la F1. Así que, cada uno resuelva sus propios problemas», continuó Wolff.

«Ellos [los equipos rivales] celebran reuniones secretas, envían comunicados y siguen intentando inventar formas de pruebas que simplemente no existen. Solo puedo decir que, al menos por nuestra parte, intentamos minimizar las distracciones, preocupándonos más por nosotros mismos que por los demás, cuando está bastante claro lo que dice el reglamento y también lo que nos ha dicho la FIA”, añadió.

Wolff explicó que Mercedes está centrada en sus propios procesos internos, sin distracciones causadas por los intentos de los equipos rivales de buscar algún tipo de sanción para el equipo alemán.

Además de criticar la postura de los rivales, el jefe de la escudería de Geogre Russell y Andrea Kimi Antonelli utilizó las declaraciones de la FIA para reforzar la confianza en la legalidad del motor para 2026.

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«Todos somos diferentes. Quizás la gente quiera buscar excusas incluso antes de empezar, cuando las cosas no van bien. Cada uno debe hacer lo mejor que pueda dentro de sus capacidades. Pero no es así como haríamos las cosas, sobre todo cuando nos han dicho suficientes veces que todo está bien”, señaló.

«Si alguien quiere distraerse, es libre de hacerlo. El motor es legal, cumple con el reglamento, con las comprobaciones y con las mediciones que se hacen en cualquier otro vehículo. En cuanto a lo demás, no puedo opinar», continuó.

«Así es como vemos el mundo hoy en día, y eso es lo que dijo la FIA. Eso es lo que dijo el presidente de la FIA, y él comprende un poco el tema. En ese sentido, esperaremos. Pero consideramos que nuestra postura es sólida», concluyó.

Tras la pretemporada en Barcelona, ​​los equipos tendrán dos semanas para regresar a las fábricas y trabajar basándose en los datos recopilados en los últimos días. Por lo tanto, los coches volverán a la pista entre el 11 y el 13 de febrero, durante los entrenamientos de pretemporada en Bahréin.