Mercedes apura actualizaciones en el W14 para mitigar la incomodidad de Hamilton

Mercedes tuvo un fin de semana en Australia de varias vicisitudes, como el primer podio, el primer abandono y un ocasional liderazgo de una carrera. Y a pesar de que la estadía en Melbourne dejó más alegrías que tristezas, Lewis Hamilton volvió a mostrar una cierta disconformidad con el W14. De manera que la escudería alemana puso el foco en las actualizaciones con el fin de aumentar la simbiosis entre el heptacampeón y su monoplaza.

«Estamos trabajando todo lo que podemos en la parte de diseño. Queremos convertir las conclusiones del túnel de viento de hace unas semanas en rendimiento del coche en la pista. También se está trabajando para actualizar las partes mecánicas del coche. Hay diferentes componentes de suspensión que creemos que ayudarán al equilibrio del coche y lo harán más fácil de conducir. Así los pilotos tendrán más confianza para llevarnos al límite», declaró el ejecutivo-técnico James Allison a la revista británica Autosport.

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Además, el director también se refirió a la necesidad de trabajar a fondo en los simuladores de cara al GP de Azerbaiyán. El motivo es que según la intención de la categoría, la idea es que haya solo una sesión de entrenamientos.

«En última instancia, las carreras sprint sólo valen la pena para los equipos que pueden llegar a ellas con una configuración inicial clavada y lista para la clasificación, porque el tiempo en pista es muy reducido. Esperamos que estas cosas en las que estamos trabajando funcionen lo suficientemente bien y nos vuelvan fuertes como para tener una buena actuación en Bakú», continuó.

En cuanto al balance de Australia, Allison manifestó su alegría con el segundo puesto y la mejor actuación en el año para Mercedes. Sin embargo, lamentó el abandono de George Russell.

«En general, tenemos la sensación de que hemos avanzado desde el punto de vista del rendimiento. Probablemente estamos en nuestro máximo posible en este momento. Pero la alegría se ve truncada por la decepción de llevar sólo uno de los coches hasta el final de la carrera porque George no pudo terminar, a pesar de haber tenido un alto rendimiento durante el fin de semana. No hemos hecho nada del otro mundo, pero hemos mejorado un poco. Hemos metido un poco más de presión a Red Bull y estamos empezando a igualar e incluso a adelantar ligeramente a Ferrari y Aston Martin«, señaló.

De lo que no está seguro es de si la mejora de Mercedes en Australia se trasladará a Azerbaiyán, debido a las diferentes exigencias de los circuitos.

«Es muy difícil responder porque son circuitos muy diferentes. Melbourne tiene limitaciones en la parte delantera del coche, pone mucha presión en el eje delantero, probablemente Bakú es una pista más orientada hacia la parte trasera del coche. Son circunstancias muy diferentes. Tenemos razones para pensar que, a medida que sigamos trabajando con nuestro coche, podremos pasar de Melbourne a un reto tan diferente como Bakú y seguir mostrando un buen resultado. Pero sólo lo sabremos cuando pongamos el coche en pista», concluyó el directivo de Mercedes.

La Fórmula 1 se toma un descanso de cuatro semanas debido a la cancelación del GP de China. Por eso, reanudará la temporada 2023 entre el 28 y el 30 de abril, con el GP de Azerbaiyán en Bakú.