Pérdida de peso del coche y fallo de Russell: Mercedes explica descalificación en Bélgica

Mercedes ha prometido una investigación exhaustiva para averiguar la causa de la descalificación de George Russell, el ganador en pista del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 el pasado domingo, que se quedó sin la victoria porque su coche pesaba 1,5 kg menos del mínimo permitido. El jefe de ingeniería de la escudería, Andrew Shovlin, dijo que varios factores influyeron en la exclusión, como la pérdida de peso del coche y también del propio piloto, además de haber visto desgastarse de nuevo las tarimas de madera.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

El responsable de Mercedes explicó que Russell partía con el coche con el mismo peso que Lewis Hamilton, que heredó la victoria por la descalificación de su compañero, pero el coche pasó por algunos procesos que contribuyeron a este ‘adelgazamiento’.

El hecho de que Russell sólo hiciera una parada en boxes contribuyó a ello. Los neumáticos se desgastaron más que los de Hamilton. Los neumáticos de George cubrieron más vueltas que los de su compañero de equipo al final -34 x 18-, terminando con menos goma.

Shovlin dijo que Mercedes se dio cuenta de que Russell perdió más peso de lo normal durante las 44 vueltas en Spa-Francorchamps, pero el equipo también vio que se repetía un problema que descalificó a Hamilton del Gran Premio de Estados Unidos de 2023: la pérdida excesiva de material del piso de madera.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

«Al principio de la carrera, los dos coches tenían el mismo peso. Ambos se pesaron en la clasificación y estaban dentro del límite de 500 gramos. Obviamente, es muy frustrante y desafortunado, después de que Russell pilotara una carrera muy buena para ganar desde atrás. Estamos tratando de entender exactamente lo que pasó», dijo Shovlin.

«Varios componentes diferentes están involucrados con respecto al peso. El coche puede perder mucho peso durante la carrera. Se desgastan los neumáticos, el piso, los frenos, se consume aceite. Los pilotos también pierden peso, y en esta carrera en particular Russell ha perdido peso. El desgaste de los neumáticos fue mucho mayor y parece que perdimos más material del tablero», añadió.

Respecto a la pérdida de material de la tabla, Shovlin indicó que Mercedes aún está estudiando qué hacer para evitar que esta situación se repita. Por otra parte, minimizó el hecho de que el rendimiento superior de Russell durante el GP de Bélgica fuera el resultado de correr bajo el reglamento.

«Estamos recopilando todos los datos para perfeccionar nuestros procesos. No queremos que vuelva a ocurrir en el futuro», reveló.

«En términos de ritmo al inicio de la carrera, la ganancia es cero, porque el coche de George y el de Lewis empezaron la carrera con el mismo peso. Como el W15 de Russell fue perdiendo peso más rápido que el de Hamilton a lo largo de la carrera, hay una ganancia asociada a eso, pero estamos hablando de centésimas por vuelta. Algo muy pequeño, especialmente cuando son uno o dos kilos. No es mucho tiempo por vuelta», concluyó.

La Fórmula 1 se toma ahora su tradicional descanso veraniego en Europa y regresará del 23 al 25 de agosto en Zandvoort para el Gran Premio de Países Bajos.