Mercedes dice que Japón sirvió para «entender mejor» el W15: «Parecía más equilibrado»
Mercedes salió de Japón con el vaso medio lleno, según el ingeniero Andrew Shovlin. A pesar del séptimo y noveno puesto en Suzuka, el equipo alemán cree que supo sacar el máximo rendimiento del W15, el modelo para la temporada 2024 de Fórmula 1
Mercedes se enfrentó a un fin de semana difícil en Suzuka durante el Gran Premio de Japón. Todavía lejos de la cabeza de la clasificación, el equipo alemán ni siquiera fue capaz de amenazar a Ferrari, la segunda fuerza de la parrilla. Sin embargo, aunque terminaron la ronda japonesa en séptimo y noveno lugar, la sensación dentro del garaje de las Flechas de Plata era de vaso medio lleno. Eso se debe a que se ha comprendido mejor el potencial del W15, según el ingeniero Andrew Shovlin.
El equipo ocho veces campeón del mundo tuvo que dar marcha atrás en la regulación del efecto suelo después de dos temporadas difíciles en las que apostaron por un concepto muy extremo. Para 2024, el grupo de ingenieros y diseñadores de Toto Wolff decidió volver a empezar de cero, lo que explica las dificultades para obtener resultados. Por el momento, la escudería de la estrella busca una mayor previsibilidad de las prestaciones.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
«Nuestro gran problema es hacer que el coche sea lo más predecible posible», admitió Shovlin al analizar la ronda japonesa. «Lo que hemos descubierto es que puedes poner el coche en una ventana de rendimiento, pero si cambia el viento, cambia la temperatura, el ritmo baja rápidamente, y eso es lo que lleva a los malos resultados en carrera y clasificación».
«Quiero decir, no hay duda de que no estamos donde nos gustaría estar en este momento, sabemos que tenemos mucho trabajo por hacer, pero sin duda era más fácil trabajar con el coche este fin de semana, había equilibrio y el rendimiento era más consistente. Creo que ahora tenemos una plataforma más estable», añadió.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Shovlin también habló sobre la estrategia de neumáticos elegida por Mercedes para el Gran Premio de Japón. Tras la bandera roja, provocada por el accidente entre Daniel Ricciardo y Alexander Albon, el equipo decidió cambiar los neumáticos medios por los duros, con la idea de intentar hacer una parada menos que la competencia en un intento de escalar posiciones. Al final, la táctica no tuvo éxito debido al excesivo desgaste de los neumáticos en Suzuka y a los cambios de temperatura. Aún así, el ingeniero garantizó que el ritmo de carrera en la parte final fue alentador.
«El segundo stint se alargó para intentar crear algo de margen, quizás para aprovechar un coche de seguridad, cosa que no ocurrió. Hicimos un análisis del comportamiento de los neumáticos duros y medios y no parecía muy diferente. Pero la temperatura más fresca al final de la carrera sin duda nos ayudó», admitió.
«Así que sabemos que todavía no somos lo suficientemente rápidos y que hay una gran diferencia con Red Bull que tenemos que reducir. Y también hay una distancia menor con McLaren y Ferrari. Tenemos que trabajar duro en eso. En cualquier caso, el rendimiento del coche fue el que esperábamos en la segunda y tercera parte de la carrera».
La Fórmula 1 regresa en dos semanas, entre el 19 y el 21 de abril, para el Gran Premio de China, el regreso de la etapa al calendario posterior a la pandemia, con cobertura completa de GRANDE PRÊMIO.