Mercedes revela apoyo de presidente de la FIA en polémica sobre motor: «Él manda»

Mercedes sigue en punto muerto en cuanto al desarrollo del motor de 2026, pero aseguró que actuó dentro de las normas y que cuenta además con el apoyo de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Durante una rueda de prensa a la que asistió GRANDE PRÊMIO en Bahréin, el jefe del equipo, Toto Wolff, afirmó que tiene el aval del presidente Mohammed Ben Sulayem en lo que respecta al proyecto de la unidad de potencia.

La polémica en torno a los motores estalló a mediados de diciembre, cuando el portal inglés The Race publicó un reportaje en el que afirmaba que dos fabricantes, Mercedes y Red Bull, habían encontrado una solución inteligente para ampliar el límite de la relación de compresión, reducida de 18:1 a 16:1 con el cambio en la normativa de 2026.

La relación de compresión de un motor de Fórmula 1 viene definida por la relación entre el volumen máximo del cilindro —cuando el pistón está en su punto más bajo— y el volumen mínimo —cuando el pistón está en su punto más alto—. La posibilidad de ampliar esta ventana de compresión daría como resultado unos 15 caballos de potencia más, o aproximadamente tres décimas por vuelta. Sin embargo, la cuestión es que esto solo se mide con el motor fuera de la temperatura ideal de funcionamiento en la pista, pero la relación de compresión del motor alemán aumenta cuando está caliente.

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Tras la presión ejercida por Audi, Ferrari y Honda, la FIA está considerando realizar ajustes en el reglamento para eliminar las zonas grises. Sin embargo, el directivo de la escudería alemana destacó que Sulayem, presidente del organismo regulador del deporte, es quien tiene la última palabra y que siempre ha apoyado el proyecto.

«Creo que el lobby de los demás fabricantes de motores aumentó mucho en los últimos meses. Me refiero a reuniones secretas, cartas a la FIA, aunque obviamente no hay nada secreto en este medio. Y eso ha llevado a esta situación. Entonces, ha habido tres reuniones que sabemos entre la FIA y los fabricantes de motores en las últimas dos semanas. No parece que se haya resuelto nada», explicó el jefe de Mercedes.

«Siempre hemos contado con el apoyo de Mohammed Ben Sulayem. Curiosamente, es alguien que entiende mucho de motores y autos. Y por eso, desde su perspectiva, el reglamento estaba claro y se aplicó correctamente. Es el presidente de la FIA. Tiene todo el poder para participar en el proceso de toma de decisiones. Al fin y al cabo, él es quien manda», concluyó Wolff.

La Fórmula 1 vuelve del 18 al 20 de febrero, también en Bahréin, con la última tanda de la pretemporada 2026.