Mercedes asegura que está «dentro del límite de peso» tras la vuelta al color negro en la F1

¡Mercedes volvió al negro! Tras los títulos mundiales de Constructores en 2020 y 2021 y de Pilotos en 2020 con un coche negro, la marca alemana había decidido volver a la tradicional decoración plateada en 2022. Pero ha pasado un año y, de nuevo, las cosas han cambiado: ¡el negro está de regreso! Las razones son ahora menos sociales y principalmente relacionadas con el peso, un problema que el equipo cree haber resuelto.

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Según Toto Wolff, CEO de Mercedes AMG y jefe del equipo, la escudería sabe que no sufrirá con el peso del coche como ocurrió a lo largo del año pasado, cuando sólo ganó una carrera, en Brasil, con George Russell.

El cambio de color ayuda al W14. A diferencia de 2020 y 2021, el negro de Mercedes no se compone enteramente de pintura de este color, sino de ausencia de pintura, dejando que solo destaque el aspecto puro de la fibra de carbono utilizada para construir el chasis. No era la única solución para reducir peso, pero es la que destaca visualmente.

«Estamos dentro del límite de peso. Cuando evaluamos todas las partes en las que podíamos ahorrar algo, todo el mundo tuvo que llegar a un compromiso», señaló.

«Se trata de rendimiento. La pintura tampoco ahorra toneladas de peso, pero muestra la intención de lo que estamos haciendo. No sólo por el contexto histórico de cómo se crearon las Flechas de Plata, sino también porque nuestras razones para pintar el coche de negro hace dos años siguen siendo muy válidas. Tiene sentido», continuó.

Es importante sacar a colación a qué se refiere Wolff cuando habla del contexto histórico de la creación de la identidad visual de los coches de carreras de Mercedes, pintados de plata y apodados las Flechas Plateadas. Existe la historia de que Mercedes adoptó el plateado sin pintar también para mantenerse dentro de los límites de peso durante el Mundial de GP de 1934, el campeonato que precedió a la Fórmula 1. El periodista inglés Edd Straw, veterano de la cobertura de la F1, asegura que se trata de una leyenda urbana que adquirió aires míticos. En cualquier caso, Wolff la tuvo en cuenta.

Lewis Hamilton aprobó el aspecto del nuevo coche, que ahora vuelve a ser de color negro, pero admitió: las razones esta vez tienen que ver sobre todo con el peso.

«Casi todo el mundo en el garaje prefería los coches de 2020 y 2021, pero el objetivo realmente es el peso. El año pasado teníamos sobrepeso y tuvimos problemas incluso en la última carrera. Nos hemos centrado firmemente en asegurarnos de que eso no vuelva a ocurrir», relató.

«Sólo sabremos en el shakedown o en las pruebas si ha funcionado. El año pasado pensábamos que lo estábamos haciendo bien y acabamos pasando por muchas cosas. Me alegro de que nos lo tomáramos en serio, y eso es lo que vemos en la decoración. Hay mucha fibra de carbono y poca pintura, más o menos lo mínimo. Para mí es positivo, porque demuestra que vamos a por todas en cuanto a rendimiento. Lo más importante no es el aspecto, sino la velocidad», concluyó.

Al igual que Mercedes, otros equipos han adoptado partes del coche sin pintura, sólo en fibra de carbono negra. Es un reflejo de las dificultades generales para mantener un peso competitivo. El hecho de que Williams ganara rendimiento a medida que se despojaba de la pintura durante el año pasado también ha ayudado. Aunque el reglamento apunta a que el peso mínimo para la temporada 2023 será de 796 kg, una pérdida de 2 kg respecto al año pasado, la web The Race asegura que los equipos siguen trabajando con las cifras de 798 kg en mente.