Mercedes busca seguir dominando la F1 2026 en Japón y Colapinto va por más puntos

Luego de la doble fecha inicial, la Fórmula 1 regresa después de una semana de descanso para disputar el Gran Premio de Japón y antes de un imprevisto receso por todo abril. La tercera fecha de la temporada 2026 llega con los primeros cambios en los ajustes de las nuevas unidades de potencia. Luego de lo visto en Australia y China, donde surgieron términos como clipping o super clipping, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) realizó ajustes para la competencia en Suzuka.

El organismo disminuyó el límite máximo que los coches pueden recargar la energía para que una mayor cantidad de potencia se pueda usar a lo largo de todo el trazado.

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Mercedes llega como el gran dominante del inicio de temporada con sus victorias en Australia con George Russell y China con Kimi Antonelli, además de ganar la sprint en Shanghái con el británico. El equipo de Toto Wolff se muestra fuerte, pero también está en la mira de otros equipos como Ferrari, quien solicitó a la FIA una revisión de su alerón delantero por un posible mecanismo ilegal.

Ferrari continúa su persecución del equipo alemán y confía en la amplia ventana de desarrollo con los nuevos monoplazas para recortar las diferencias frente al ritmo de carrera que impone el W17.

Red Bull desembarca en Japón con el deber de mejorar el rendimiento general del RB22, solucionar los problemas de estabilidad del coche y fiabilidad de la unidad Red Bull-Ford, que ya dejó un abandono por fin de semana: con Isack Hadjar en el Albert Park y Max Verstappen en Shanghái.

McLaren tiene que revertir la imagen que dejó en China, donde ambos monoplazas no pudieron comenzar la carrera y debieron retirarse antes de que se apaguen los semáforos. Lando Norris no pudo salir del box y Oscar Piastri aún no largó una carrera en la temporada.

Alpine alcanza la tercera prueba con la esperanza de consolidarse en la zona media. Franco Colapinto fue uno de los principales protagonistas de la carrera pasada y se metió en el top 10 para sumar su primera unidad con el equipo de Enstone. El argentino deberá familiarizarse con un nuevo circuito en la F1 y seguir la evolución con el A526.

Haas y Racing Bulls fueron dos de los equipos de zona media que también lograron sumar bien en la última fecha con un 5° puesto de Oliver Bearman para la escudería estadounidense.

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Williams rescató un 9° puesto con Carlos Sainz, aunque tampoco pudo iniciar la carrera con Alex Albon y espera seguir la evolución del FW48. Audi, en una situación similar, no pudo salir a pista con Gabriel Bortoleto, pero quedó a un paso de los puntos con Nico Hülkenberg. El equipo alemán perdió al jefe Jonathan Wheatley, quien podría desembarcar en Aston Martin y la escudería quedó a cargo de Mattia Binotto.

Cadillac sigue su aprendizaje en la F1 con el liderazgo de Sergio Pérez y Valtteri Bottas en pista y Aston Martin se enfrenta a un difícil arranque, espera por Wheatley y correrá en el GP local de Honda, el proveedor de su problemática unidad de potencia.

El GP de Japón dejará una muestra más de la actualidad de equipos y pilotos y cerrará la gira asiática inicial, antes de adentrarse en el receso de abril por las cancelaciones de las carreras en Bahréin y Arabia Saudita.