Una nueva penalización deberá encarar George Russell este fin de semana en el GP de Sao Paulo de Fórmula 1, ya que tienen que cambiar el motor de combustión interna, por lo que penalizarán cinco puestos en la grilla para la carrera del domingo. El británico había recargado posiciones en el GP de Singapur el mes pasado.
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Debido a los problemas mecánicos que viene padeciendo, Russell explicó que el equipo gestionó los componentes de la unidad de potencia. En su análisis, el circuito de Interlagos era el perfecto para poder avanzar posiciones: “Siempre supimos que tendríamos que cumplir una sanción en la parrilla en algún momento entre Singapur y el final de la temporada. Pensamos que este sería un buen lugar para hacerlo. Lewis [Hamilton] recibió una sanción importante aquí hace unos años y le fue muy bien. Cinco posiciones no parecen tan graves, y trataremos de recuperar terreno”.
Mercedes elige Interlagos para cumplir la sanción de Russell
El reemplazo de componentes afecta al motor de combustión interna —conocido por la sigla del inglés ICE—, uno de los componentes de la unidad de potencia en la F1. Cada piloto dispone de un número limitado de estos elementos a lo largo de la temporada. Cuando se supera dicho límite, el uso de una pieza adicional conlleva una penalización en la parrilla de salida.
No es la primera vez que Mercedes reemplaza componentes del auto de Russell en 2026, sobre todo después del Gran Premio de Malasia, cuando se introdujeron nuevas actualizaciones. El equipo decidió no esperar a más fallos de cara al final de la temporada y aprovechar en el circuito brasileño, que tiene rectas largas y puntos importantes de adelantamiento. Del resultado de clasificación de George, se recargarán los 5 puestos para la grilla.
Russell toma como referencia la victoria de Hamilton en 2021
La elección de Interlagos también estuvo influida por uno de los episodios más destacados de la historia reciente de Mercedes en Brasil. En 2021, Lewis Hamilton afrontó un fin de semana complicado tras ser excluido de la clasificación que definía la parrilla de salida para la carrera sprint, debido a una irregularidad técnica en el sistema de apertura del alerón trasero.
Hamilton avanzó desde el fondo en la prueba corta y terminó quinto. Posteriormente, recibió una penalización adicional de cinco puestos por el cambio del motor de combustión interna, por lo que comenzó el GP de São Paulo desde la décima posición. Desde allí, remontó hasta ganar, después de superar a Max Verstappen. Russell mencionó precisamente esa actuación para justificar su confianza en la posibilidad de superar la penalización de este fin de semana.
Más allá de la comparación, esto no implica que el equipo comandado por Toto Wolff espere repetir el resultado de 2021, pero sí que explica el motivo de la elección de hacerlo en el circuito de Interlagos.
El nuevo motor de Russell no supone una mejora de rendimiento
Toda esta situación no representa una evolución del motor que Mercedes está desarrollando, aprovechando las oportunidades adicionales de desarrollo contempladas en el reglamento técnico de 2026. El componente instalado en el monoplaza de Russell corresponde a una especificación previamente homologada. El cambio se trata de gestionar la vida útil de los componentes más que el hecho de introducir mejoras con el campeonato definido a favor de Kimi Antonelli.
A la par de la gestión de los elementos del motor, el equipo no ha decidido cuándo pondrá en pista las mejoras del ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización). El equipo no pretende adelantar el estreno del nuevo conjunto sin haber concluido las evaluaciones de fiabilidad. La posible introducción de esta actualización en las carreras restantes del año podría requerir nuevas decisiones sobre los componentes utilizados por los pilotos.
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La Fórmula 1 comenzará hoy con las actividades del GP de Sao Paulo con la FP1 desde las 12:30, hora de Buenos Aires, y GRANDE PREMIO en español tendrá una cobertura completa del evento.
