Mercedes cita la «lucha» de Hamilton con el actual F1: «No se adapta a su estilo»

Para Lewis Hamilton el GP de Gran Bretaña de hace dos semanas muy especial. Es que, no solo cortó una racha de dos años sin ganar en la Fórmula 1, sino que se convirtió en el único piloto que ganó nueve veces en un circuito. Pese a todo, el equipo Mercedes reconoció que ha luchado mucho con el actual reglamento técnico.

Andrew Shovlin, el jefe de ingeniería, destacó los puntos flacos de Hamilton con el reglamento de 2022, pero, fundamentalmente, el hecho de que George Russell, su compañero, haya sido capaz de batirlo permanentemente en la clasificación: «George siempre ha puesto el listón muy alto en clasificación. En cuanto entró en la Fórmula 1, fue impresionante. Incluso en Williams, hacía sesiones de clasificación increíbles. Así que sabemos que es muy rápido».

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Shovlin dijo, además, que, internamente, Hamilton admitía que las clasificaciones no eran su fuerte desde 2022, cuando Russell se unió a los de Brackley: «Lewis no ocultó el hecho de que los sábados eran sus días difíciles. Luchó con toda esta generación de coches que no se adaptan a su estilo. Está trabajando en su forma de pilotar».

Por otro lado, el ingeniero del equipo anglo-alemán declaró que realizaron muchísimos cambios al monoplaza para que Lewis se sintiera mejor en clasificación: “Hicimos mucho trabajo tratando de hacer el coche más rápido, pero simplemente no era lo suficientemente rápido. También queríamos un equilibrio para que los pilotos pudieran atacar de verdad en la vuelta del sábado. Hemos hecho progresos. Recientemente, George adelantó a Lewis por pequeños márgenes. Es fantástico para el equipo que Lewis esté de vuelta y avanzando, pero seguiremos trabajando en ello y estoy seguro de que también veremos más poles suyas”.

Desde la escudería aseguraron que la idea es que el W15 sea para un manejo más agresivo que conservador: “Es particularmente porque él lucha en la vuelta rápida. El ritmo de carrera es bueno y eso ha sido muy útil. Es más, la forma en que quiere atacar una curva. Cuando haces eso, el coche se va de delante y empiezas a sobrecalentar los neumáticos. Así que la mayor parte de nuestro trabajo ha consistido en darle un coche en el que pueda pilotar con un estilo muy agresivo y hacer el mejor tiempo por vuelta sin que se suelte por el camino”.

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