Wolff entra en disputa con Horner por la compra de acciones de Alpine en la F1

Mercedes está estudiando la posibilidad de adquirir una participación minoritaria en Alpine, en una maniobra que podría alterar el equilibrio político de la Fórmula 1. El equipo dirigido por Toto Wolff está interesado en adquirir el 24% de la escudería de Enstone que actualmente pertenece al fondo de inversión Otro Capital.

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El interés llama la atención porque la misma participación también es objetivo de un grupo vinculado al exjefe de Red Bull, Christian Horner, que busca una forma de regresar al paddock.

Según el portal británico Telegraph, Wolff es el impulsor de la idea de adquirir las acciones de Alpine. Aunque no mencionó directamente a Mercedes como una de las partes implicadas, el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, afirmó que hay «algunos grupos» interesados en la participación del fondo estadounidense.

Actualmente, el Grupo Renault mantiene el control del equipo, con el 76% de las acciones, lo que significa que cualquier nuevo inversionista solo tendría una participación minoritaria. Aun así, la entrada de Mercedes podría fortalecer significativamente la relación entre las dos estructuras, que ya cuentan con una alianza técnica: el equipo francés utilizará unidades de potencia y cajas de cambios de Mercedes al menos hasta finales de 2030.

Una posible adquisición de acciones podría ampliar esta cooperación. Sin embargo, este tipo de acuerdo suele generar controversia dentro del paddock. Red Bull, por ejemplo, controla dos equipos en la categoría, algo que a menudo es criticado por sus rivales. Uno de los más críticos con este tema es Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, que ya advirtió sobre posibles conflictos de intereses en el modelo.

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Además de las implicaciones políticas, una posible inversión de Mercedes también tendría repercusiones directas en otro tema recurrente en el paddock: el futuro de Horner. Si Wolff logra cerrar el acuerdo, las posibilidades de que el exdirectivo de Red Bull asuma algún cargo en Alpine quedarían prácticamente eliminadas, ya que ambos mantienen una rivalidad de larga data.

Incluso si la negociación no avanza, tampoco se descarta la posibilidad de que Wolff intente dificultar cualquier acuerdo entre Horner y Renault utilizando el acuerdo de provisión de motores como elemento de influencia.

Aún no hay detalles sobre las cifras involucradas, pero se estima que el equipo Alpine está valorado entre 1500 y 1860 millones de libras esterlinas. En este escenario, el 24% que pertenece a Otro Capital podría valer alrededor de 448 millones de libras esterlinas.

Sin embargo, cualquier transacción necesitaría la aprobación tanto del Grupo Renault como del consejo de administración del fabricante alemán. Al ser consultado, el fondo estadounidense prefirió no comentar el asunto. Un portavoz de Mercedes se limitó a decir que el equipo es «un socio estratégico importante de Alpine» y que se le mantiene informado sobre las últimas novedades.

Por su parte, Alpine afirmó que «recibe con frecuencia consultas de múltiples partes e inversionistas interesados», pero destacó que las posibles negociaciones se llevan a cabo directamente entre los accionistas.

Mientras tanto, Horner sigue explorando posibilidades para regresar a la F1. Despedido de Red Bull en 2025 tras dos décadas en el equipo, el directivo ya ha afirmado que aún siente que tiene «asuntos pendientes» en la categoría, aunque ha indicado que solo volvería si fuera como socio, y no solo como empleado contratado.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 13 y 15 de marzo con el GP de China, segunda fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.