Mercedes confirma diseño radical y lleva W13 casi sin pontones para test en Baréin
Mercedes ha introducido un gran cambio en su coche para la segunda ronda de pruebas de pretemporada: pontones mucho más pequeños y delgados.
Mercedes confirmó las expectativas y trajo un cambio importante a su coche para las pruebas de pretemporada en Baréin este jueves. El W13 que apareció en el circuito de Sakhir para el inicio del primer día de trabajo tiene pontones más pequeños y delgados, en un diseño más atrevido y agresivo.
El cambio ya se esperaba para los coches de la escudería alemana. Mercedes no podía haber fabricado un coche sin pontones porque estos son obligatorios por el nuevo reglamento deportivo de la categoría, por motivos de seguridad. El ‘nuevo’ W13 tiene entradas de refrigeración mucho más estrechas, en lugar de las entradas de aire cuadradas que aparecían en el diseño anterior en el circuito de Montmeló.
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Otro detalle nuevo en el modelo Mercedes es la presencia de ‘branquias’ en los laterales. Hay dos ‘aletas’ presentes en los costados del W13, al igual que Ferrari y Aston Martin presentaron en sus coches.
El nuevo W13 es mucho más delgado y compacto, aprovechando menos la toma de aire lateral y valorando las tomas de aire en el suelo. El resultado es un coche que es más delgado en el costado y más grande en el suelo, lo que facilita la creación de vórtices que aumentan la carga aerodinámica. Las soluciones innovadoras también deberían complacer al siete veces campeón, Lewis Hamilton y a su nuevo compañero de equipo, el británico George Russell. Los dos comparten el W13 el jueves, con Hamilton conduciendo por la mañana y Russell por la tarde.
Tras los primeros días de test en Barcelona, la Fórmula 1 retoma actividades de cara a la temporada 2022. El escenario es ahora Bahréin, que también acogerá la primera carrera del campeonato el próximo 20 de marzo. Habrá tres días más de trabajo en el circuito de Sakhir. La categoría más grande del automovilismo está experimentando una revolución técnica este año. En un intento por mejorar el espectáculo y equilibrar las fuerzas de la parrilla, la F1 apuesta por el concepto de efecto suelo, una configuración aerodinámica utilizada a finales de los 80.
Además de todas las expectativas en torno a la nueva normativa, el Campeonato del Mundo también espera una revancha entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. Los dos pilotos libraron una dura batalla por el título en 2021 y la tendencia es que la lucha continúe una vez más, pero ahora con otros elementos.
