Mercedes considera como “diferente e interesante” al pontón de Red Bull
Mercedes admitió que le llamaron la atención las soluciones aerodinámicas de Red Bull para el RB18 durante los tests de Barcelona.
Con el revolucionario cambio en el reglamento de la Fórmula 1 en 2022, el objetivo principal de los equipos es el aprendizaje, pero también, lo es el estar atentos con las creaciones y soluciones de sus rivales. Y en este sentido, Mercedes, por ejemplo, está muy atento con el desarrollo del RB18 de Red Bull, al que calificó de «diferente».
La primera sesión de pruebas de pretemporada en Barcelona fue un verdadero laboratorio para que los equipos probaran los nuevos componentes. Pero, además, la preparación también sirvió para que los equipos sacaran algunas conclusiones sobre las novedades que presentaban los adversarios.
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A pesar de afirmar que sólo le preocupa el desarrollo del W13, el nuevo coche de Mercedes para la temporada 2022, el director técnico del equipo, Mike Elliott, echó un vistazo al pontón de Red Bull. «Para ser totalmente honesto, no pasé mucho tiempo mirando los otros coches», comenzó el aerodinamista, en una entrevista con la web oficial de la Fórmula 1. «Lo más diferente visualmente es el pontón de Red Bull. Parece interesante», comentó.
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El nuevo reglamento de la F1 tiene estipulaciones que dejan a los autos con concepciones similares. Sin embargo, existen lagunas para una serie de interpretaciones sobre el diseño, y el pilar lateral es una de las estructuras que ha aparecido en diferentes formatos entre los bólidos. «Creo que hay diferentes conceptos. En cuanto a lo que ocurre con esta normativa, hemos cambiado completamente la forma de gestionar los laterales», comentó.
El pontón del W13 tiene una forma más estrecha que genera un mayor control de los flujos de neumáticos y disminuye el aire sucio o turbulento para los coches en la persecución, lo que facilita la búsqueda de adelantamientos. «Optamos por una solución más estrecha y empaquetamos el coche para poder hacerlo», reveló.
«Y diferentes equipos han adoptado diferentes enfoques al respecto. Algunos han optado por esta carrocería grande y ancha», añadió.
Con el equipo técnico deseando abordar algunos de los problemas presentados durante las 393 vueltas completadas por Lewis Hamilton y George Russell juntos en Barcelona, Mercedes introducirá actualizaciones en la segunda sesión de pruebas en Bahrein. Asímismo, también espera modificaciones en los autos de los otros equipos para el primer tramo de la temporada.
«La realidad es que los coches evolucionarán mucho de aquí a la primera carrera, y veremos surgir diferentes soluciones. En cuanto a los detalles de la aerodinámica, probablemente todo tenga que ver con el control de la pista de los neumáticos delanteros», concluyó.
La última etapa de preparación para la temporada 2022 se llevará a cabo entre el 10 y el 12 de marzo. La primera carrera oficial del año tendrá lugar el 20 de marzo, con el GP de Bahréin.