Mercedes critica el sistema de BoP y descarta volver al WEC: «La F1 es nuestra prioridad»

Si bien fabricantes como Porsche, Ferrari, Ford o McLaren han decidido regresar a competir por la victoria en la general de las 24 horas de Le Mans, corriendo a tiempo completo en la clase mayor del WEC, Mercedes ha decidido mantenerse al margen del “boom” de la categoría y criticó el sistema de Balance de Performance (BoP).

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Toto Wolff, jefe de Mercedes en la Fórmula 1, comentó que el fabricante alemán no considerará volver a la clase principalm del WEC mientras el BoP (equilibrio de rendimiento) siga estando en el reglamento. Aunque no está en Hypercar, la marca tiene una asociación con Iron Lynx en la categoría LMGT3.

“Le Mans es una de las carreras más importantes del mundo”, comenzó Wolff en el podcast Bloomberg Hot Pursuit. “La Fórmula 1, para mí, obviamente soy parcial, es la mejor que existe. Son los mejores pilotos, los coches más rápidos y las mejores pistas. ¿Qué viene después? Las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis. Y luego, para los más interesados, las 24 Horas de Nürburgring. Para mí, eso es lo más alto del automovilismo”, continuó.

“Cuando no hay F1 el fin de semana, puedo ver una carrera del WEC prácticamente toda la noche. Sigo la retransmisión en directo y conozco a algunos de los pilotos, así que tengo un interés persona”, reveló.

Para negar un retorno a correr en Le Mans, el directivo austríaco citó los graves accidentes del pasado y los prototipos que volaban: “Como Mercedes, es algo que ya hemos hecho en el pasado. Pero no era nuestro lugar más feliz. Tuvimos un accidente muy grave en los años 50, cuando nos retiramos, y algunos de nuestros prototipos volaban, literalmente despegaban, en los años 90 y principios de los 2000”.

Hay que recordar que, en 1955, el 300 SLR conducido por Pierre Levegh tuvo un choque que lanzó al vehículo por los aires y provocó su muerte y la de 83 epectadores, por lo que se retiraron a finales de ese año del automovilismo. “Pero hoy en día nos estamos centrando en la plataforma principal, que es la Fórmula 1. Es lo que queremos hacer. Capta al 99 % del público. Todo lo demás viene en segundo lugar”, enfatizó.

“Ahora entramos con Mercedes en la categoría LMGT3. Es algo que estamos analizando como nuestro programa para clientes. Y hay una pequeña salvedad a todo esto: en Flechas de Plata somos aficionados a las carreras. No nos gusta el Balance de Rendimiento. No nos gusta que alguien evalúe tu potencia, tu consumo de energía, tu peso, tu habilidad como piloto”, señaló.

“Inviertes tanto tiempo, dinero y esfuerzo en desarrollar el coche más rápido y luego te dan 10 kg de lastre. No quiero eso. Solo quiero construir el mejor auto. La Fórmula 1 ha demostrado cómo se debe hacer. Dar a todos un límite de coste. No se puede gastar más de 30 o 40 millones. Y dentro de ese margen, se puede hacer lo que se quiera. Quiero decir, sigue habiendo normativa, pero nadie tiene que fingir en las pruebas de pretemporada o en la clasificación. Es una carrera de verdad”, comparó.

“Si eso ocurriera, entonces Le Mans sería algo que consideraríamos. Pero, por ahora, con el BoP, con unos cuantos oficiales juzgando si eres demasiado rápido, añadiendo 10 kg a tu coche o quitándoselos a otro al día siguiente, eso no es para nosotros”, concluyó Toto.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

El WEC volverá a las pistas nada menos que con las 6 horas de Sao Paulo del 11 al 13 de julio, en lo que será la 5ta cita del campeonato 2025. Con la cobertura de GRANDE PREMIO en Español. La F1 regresa la semana que viene con el GP de Austria.