Mercedes dice que la táctica «arruinó la carrera» de Hamilton en Singapur

Cuando los coches se alinearon en la parrilla de salida del Gran Premio de Singapur del pasado fin de semana, una estrategia diferente llamó la atención entre los pilotos. En todo el top 10, Lewis Hamilton fue el único que optó por los neumáticos blandos en la salida, lo que causó sorpresa antes de que empezara la carrera. El inglés, que salía tercero, vio cómo el plan le salía completamente mal y acabó sexto, y Mercedes reconoció que fue un error optar por las gomas más rápidas y sensibles de Pirelli.

El director técnico de la escudería, James Allison, explicó lo que el equipo tenía en mente cuando optó por el compuesto blando, pero se tomó la libertad de admitir que la estrategia habría sido diferente si el equipo pudiera «retroceder en el tiempo». Según él, el plan era ganar posiciones en la salida, cosa que no ocurrió.

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«Antes de explicarlo, sólo quería empezar diciendo que no deberíamos haber empezado con neumáticos blandos», admitió Allison. «Fue un error. Si pudiéramos volver atrás en el tiempo, habríamos hecho lo que hicieron los que nos rodeaban: habríamos elegido los neumáticos medios», dijo el director técnico de la escuadra plateada.

«La razón era que el neumático blando a menudo te permite salir disparado y aumenta las posibilidades de ganar una o dos posiciones en las primeras vueltas de la carrera», explicó.

Hamilton llegó a emparejarse con Max Verstappen, segundo, en la primera curva, pero el neerlandés se hizo el duro y mantuvo la posición con sus neumáticos medios. A partir de ahí, Lewis fue tercero y, debido a la sensibilidad de sus neumáticos, tuvo que parar antes que los demás. Con una gran diferencia respecto a los demás hasta el final, acabó siendo adelantado por Oscar Piastri, George Russell y Charles Leclerc.

«No teníamos expectativas reales antes de la carrera de que sufriríamos las dificultades que tuvimos con los neumáticos blandos. Pensábamos que les sacaríamos el máximo partido. No fue así, y empezamos esperando que la desventaja de los blandos, el hecho de que sean frágiles, no fuera especialmente mala para nosotros», comentó.

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«El ritmo empieza muy despacio en Singapur, y los pilotos construyen ese ritmo a lo largo de muchas vueltas, dejando los blandos completamente intactos para poder pilotar relativamente bien hasta la ventana de pitstop. Pero no fuimos capaces de ganar posiciones en la salida», lamentó.

Según Allison, la estrategia fue un «claro error» y tuvo el efecto de acabar con la carrera de Hamilton. Russell, que salía una posición por detrás con neumáticos medios, ganó un puesto desde la parrilla de salida y terminó cuarto.

«El ritmo empezó a subir, y eso dejó a Lewis con un coche con el que no estaba particularmente contento, sufriendo mucho desgaste y teniendo que parar antes de tiempo como consecuencia. Fue un claro error que arruinó su carrera», concluyó.

La Fórmula 1 se toma ahora un descanso de tres semanas, para volver a las pistas entre el 18 y el 20 de octubre con el GP de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.