Mercedes intenta resolver dificultades en curvas rápidas sin «pagar el precio en la recta»

Mercedes apuntó a «algo más fundamental» como causa de las dificultades de rendimiento en curvas de alta velocidad en Arabia Saudita. Ahora, en vísperas del Gran Premio de Australia, el equipo está trabajando para encontrar una solución sin tener que sacrificar un buen rendimiento en línea recta.

Durante su estancia en Jeddah, Mercedes tuvo problemas para mantener el ritmo de sus rivales más cercanos en las curvas rápidas del circuito.

«Fundamentalmente, las limitaciones que tuvimos en la calificación y en la carrera fueron básicamente las mismas en ambas», dijo Andrew Shovlin en un vídeo publicado por el equipo. «Eso dice que no es una pequeña diferencia, no es un pequeño cambio en el camber, un muelle o una barra aquí y allá, es algo más fundamental en lo que tenemos que profundizar y entender», continuó.

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Según el ingeniero, Mercedes ya ha logrado identificar tres causas del problema de ritmo en comparación con los equipos rivales.

«Uno de ellos es que el equilibrio no era bueno. En las curvas muy rápidas, en las que los muros no están muy lejos, el piloto quiere tener mucha confianza, y a menudo casi nos salíamos de delante si nos apoyábamos mucho en los neumáticos. Es fácil imaginar lo incómodo que es para los pilotos. Eso fue un factor en la clasificación y en la carrera», señaló. «En la clasificación también sufrimos un poco con los baches. En la carrera fue menos problemático: hay más combustible en el coche, eres un poco más lento y eso parece calmar las cosas. No fue un gran problema», continuó.

«Y el gran problema es que no tenemos suficiente agarre. Así que esa es una de las cosas en las que estamos trabajando duro esta semana, porque Melbourne tiene una naturaleza similar de curvas. Estamos trabajando duro para intentar entender por qué no tenemos el agarre de algunos de nuestros rivales más cercanos», añadió.

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Shovlin calcula que Lewis Hamilton y George Russell pierden alrededor de «0s3 o 0s4» por vuelta en comparación con sus rivales más rápidos. Sin embargo, el equipo no quiere sacrificar los puntos fuertes del coche para solucionar esta debilidad.

«Éramos, de hecho, uno de los coches más rápidos, si no el más rápido, en línea recta», señaló. «Así que estamos en un nivel bastante ligero y lo que podríamos hacer es reducir la velocidad en los sectores dos y tres y recuperar algo de este tiempo en el sector uno», reflexionó.

«Pero lo ideal sería mantener eso y trabajar para tratar de mejorar el sector uno de otra manera que no sea simplemente poner más carga aerodinámica en el coche y luego pagar el precio en la recta», argumentó.

Por ello, Mercedes quiere aprovechar el parón entre Arabia Saudita y el Gran Premio de Australia para buscar soluciones que no afecten al rendimiento del coche.

«Ciertamente tenemos datos que recogimos en Jeddah. También estamos analizando los datos de la carrera y los test de Bahréin y elaboraremos un plan sobre cómo enfocar los entrenamientos libres en Melbourne», advirtió. «Pero no se basa sólo en lo que hicimos en Jeddah. Hay mucho trabajo en el departamento de aerodinámica, dinámica de vehículos, estamos tratando de diseñar algunos experimentos que esperamos nos den una dirección a seguir que sea buena para el rendimiento», concluyó.

La Fórmula 1 regresa entre el 22 y el 24 de marzo con el Gran Premio de Australia, tercera prueba de la temporada 2024. GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL ofrece una cobertura completa del fin de semana.