Mercedes confiesa que el reglamento de la F1 para 2026 es «emocionante y aterrador»
James Allison, director técnico de Mercedes, elogió el momento de transición de la Fórmula 1, pero dijo que, a pesar de la emoción, le da un poco de miedo el proyecto para 2026.
Mercedes está entusiasmada con la llegada de la nueva normativa de Fórmula 1. En un año en el que la categoría contará con nuevos coches y motores, el director técnico James Allison destacó durante la presentación del equipo la importancia del cambio en las reglas, pero admitió que, aunque emocionante, las numerosas novedades hacen que el trabajo en el proyecto de 2026 resulte un poco intimidante.
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En 2026, los coches de F1 serán más pequeños, más ligeros y contarán con una nueva aerodinámica. Las unidades de potencia, por su parte, utilizarán combustibles sostenibles y tendrán un 50% de la potencia procedente de la parte eléctrica. Además, los pilotos tendrán a su disposición, durante las carreras, los modos boost, adelantamiento y recarga.
Según Allison, 2026 marca un punto importante en la historia de la Fórmula 1. Y aunque destacó que a los ingenieros les gusta trabajar en las novedades del reglamento, señaló que los numerosos cambios también generan cierto temor.
«La temporada 2026 representa un momento significativo en la historia de este deporte. Para nosotros, que vivimos y respiramos ingeniería, es a la vez emocionante y aterrador. No se trata solo de un ajuste en el reglamento, sino de una transformación completa de casi todos los aspectos del coche. Unidad de potencia, chasis, aerodinámica, neumáticos: todo se está cambiando simultáneamente», afirmó.
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«Esperamos haber demostrado el compromiso necesario para que el proyecto sea un éxito. Tomamos las mejores decisiones posibles durante la fase de diseño y seguiremos innovando sin descanso ahora que los coches están en la pista. Personalmente, disfruto mucho de estos momentos. Los cambios en el reglamento son la esencia de los avances en la F1. Desafían todas las premisas y recompensan el trabajo en equipo y el ingenio. Traen consigo altos niveles de estrés, pero también oportunidades. Si salimos de esta transición con un coche competitivo, será uno de los logros más gratificantes que se puedan imaginar», concluyó el director técnico de Mercedes.
Tras las pruebas colectivas en Barcelona, los equipos tendrán dos semanas para regresar a las fábricas y trabajar con los datos recopilados en los últimos días. Los coches volverán a la pista entre el 11 y 13 de febrero, durante las pruebas de pretemporada en Bahrein.