Mercedes genera dudas en rivales por nuevo alerón delantero, pero dice tener ‘ok’ de FIA
Mercedes ideó un innovador alerón delantero con énfasis en la flexibilidad. Y frente a posibles reclamos de los rivales, la escudería alemana aseguró que la pieza está aprobada por la FIA.
Con el objetivo de resurgir en la Fórmula 1 tras dos temporadas muy por debajo del nivel de competitividad, Mercedes construyó en 2024 un coche bastante diferente en comparación a sus antecesores. Sin el criticado zeropod, la escudería alemana también reemplazó el sistema de refrigeración y modificó por completo la transmisión, entre otros cambios. Lo más llamativo, sin embargo, fue el alerón delantero.
Además de las tres aletas habituales en los alerones de Fórmula 1, el de Mercedes tiene una cuarta, situada justo encima de las otras y unida a la trompa del auto por una conexión extremadamente fina. Esto permitirá que el alerón sea más flexible en este punto, y la intención del equipo es gestionar mejor las turbulencias generadas por los neumáticos delanteros.
Esta flexibilidad, sin embargo, ha puesto inmediatamente en alerta a la competencia. El reglamento técnico de 2022 impide a los equipos intentar manipular las turbulencias de aire, precisamente el punto principal del nuevo conjunto de normas: permitir que los coches se sigan más de cerca, con menos «aire sucio» lanzado hacia atrás.
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Según la web italiana Formu1a.uno, Mercedes ha asegurado que ya ha recibido el permiso de la FIA para utilizar el nuevo alerón, que el organismo rector del deporte considera dentro de las normas debido a la conexión entre la aleta superior y la tobera, que es obligatoria. A su vez, la gestión de las turbulencias que busca el equipo permitirá que los neumáticos delanteros se desgasten aún menos.
Es seguro, sin embargo, que los demás equipos de la parrilla estarán muy atentos a la flexibilidad de la nueva pieza implantada por la escudería de Toto Wolff, especialmente en los tests colectivos de Fórmula 1 en Bahrein, entre el 21 y el 23 de febrero.
La pretemporada será la primera oportunidad para ver de cerca los efectos prácticos de la novedad implementada por el equipo alemán, que escondió la novedad en la presentación del W15.
La pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin comienza el miércoles y se prolongará durante dos días, hasta el viernes. De momento, Mercedes no ha hecho público su calendario de pruebas colectivas. El campeonato también comienza en Sakhir el 2 de marzo.