Mercedes evalúa impacto de techo de gasto en F1 2025: «McLaren podría no estar a la altura»
Toto Wolff, director del equipo Mercedes, afirmó que el límite de gasto en la Fórmula 1 surgió para evitar que los "de siempre" dominaran el deporte al poder gastar más que otros, lo que los incluye y apuntó contra McLaren.
Uno de los elementos que más polémica ha traído a la Fórmula 1 es la implementación del techo de gasto a los equipos, con la intención de limitar el dominio como el que Mercedes tuvo en la categoría entre 2014 y 2020, ganando todos los campeonatos de pilotos y de constructores.
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La F1 y la FOM quisieron cortar lo ocurrido con el equipo comandado por Toto Wolff, pero surgió primero el dominio de Max Verstappen desde 2022 a 2024 y McLaren ganó el título de este año con Lando Norris y su segundo Mundial de Constructores consecutivos.
Wolff señaló que el equipo de Woking pudo resurgir en la F1 por el techo de gasto, que les permitió un mayor desarrollo de su coche y poder actualizar su fábrica. Para el directivo, se cumplió con el objetivo de que los «mismos sospechosos de siempre» dominaban porque tenían mayor capacidad de gastar el dinero disponible.
“Sabíamos muy bien cuándo se implementó el límite presupuestario, no solo desde un punto de vista comercial, sino también para crear una mayor igualdad de condiciones entre los equipos. Se acabaron los mismos problemas de siempre gastando más que los demás”, comentó Wolff.
En este caso, Wolff se refiere a Mercedes, Red Bull y Ferrari, que se encontraban entre los equipos que gastaron entre 400 y 500 millones de dólares antes de la implementación del límite de presupuesto. Actualmente, se ha limitado el dispendio de dinero a 135 millones de dólares por temporada.
Por esto, el austríaco elogió la medida y puso de ejemplo a McLaren: “Entonces, ¿habríamos podido salir de esta situación con dinero? Fíjate en Red Bull o Ferrari: tienen las mismas oportunidades o posibilidades financieras que nosotros. Por lo tanto, esto habría terminado en una carrera armamentística de nuevo”.
“Y quizás McLaren no estaría luchando por el título con nosotros en la cima. Sin embargo, esto es meritocracia. El mejor piloto en el mejor coche gana. Y no fuimos nosotros”, concluyó el jefe del equipo anglo-alemán.
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La Fórmula 1 volverá a las pistas en 2026, del 26 al 30 de enero, para la primera tanda de test de pretemporada en el circuito de Barcelona, que no será emitido por televisión ni tendrá cobertura de prensa in situ.