«Nunca me confío»: Mercedes evita la presión y divaga sobre su fuerza para la F1 2026
Toto Wolff, director del equipo Mercedes, afirmó que, si bien el trabajo está bien hecho, el equipo nunca baja la guardia y continúa trabajando duro para la temporada 2026 de la Fórmula 1.
Se ha terminado la temporada 2025 de la Fórmula 1 y ya todos miran a lo que puede ocurrir el año que viene, el primero de la nueva normativa aerodinámica y de motores. Y Toto Wolff, el jefe de Mercedes, dijo que no está tan seguro de que vayan a ser, nuevamente, la estructura dominante con su unidad de potencia.
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A partir del año que viene, además de nuevos monoplazas, más pequeños y estrechos, los motores también se rediseñarán y tendrán una mayor influencia del componente eléctrico. En 2014, cuando se dejaron de lado los motores a combustión para dar paso a la era híbrida con el motor V6, fue el fabricante alemán el que dominó entre 2014 y 2021, ganando todos los campeonatos del Mundial de Constructores.
Wolff evitó dar una respuesta clara sobre lo que esperar para 2026: “Solo el futuro lo dirá. La gente intenta atribuirlo todo a un solo factor, ya sea alguien nuevo en la dirección, el director del equipo, el director técnico o varios genios que llegaron y cambiaron el destino del equipo”.
“Pero, fundamentalmente, se trata de un grupo de personas que trabajan juntas y toman las decisiones correctas colectivamente, basándose en el conjunto de datos adecuado y con la mayor correlación posible entre el mundo virtual y el mundo real”, añadió el directivo.
Teniendo en cuenta que todo depende de como vaya a caer el auto en las diferentes pistas de la F1 2026, es que el jefe del equipo de Brackley prefiere la cautela: “Ahí es donde descubres cómo es el coche. Y si eso no representa la realidad al ponerlo en pista, ese es el mayor riesgo para cualquier equipo. Nunca me confío. Soy de los que ven el vaso medio vacío. Así que hacemos todo lo posible para lanzar un coche lo suficientemente competitivo como para luchar por el título”.
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La Fórmula 1 volverá a las pistas en 2026, del 26 al 30 de enero, para la primera tanda de test de pretemporada en el circuito de Barcelona, que no será emitido por televisión ni tendrá cobertura de prensa in situ.