Mercedes niega que Russell se beneficie en duelo con Hamilton: «Los autos son idénticos»

La gran diferencia de rendimiento entre George Russell y Lewis Hamilton durante clasificación en la temporada 2024 de Fórmula 1 llamó la atención. Apuntando al W15 y elogiando la consistencia de Russell los sábados, James Allison, director técnico de Mercedes, analizó los factores involucrados en esta disputa y también rebatió los rumores de que el equipo comandado por Toto Wolff podría estar beneficiando a un piloto por sobre el otro.

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Después de nueve etapas disputadas hasta ahora, Russell fue más rápido que Hamilton en clasificación ocho veces, siendo superado por el heptacampeón sólo en el GP de Japón, cuando este salió en séptimo lugar, mientras que el #63 terminó noveno. En la última carrera, en Canadá, Hamilton comenzó desde el séptimo puesto una vez más y tuvo que ver a George asegurar la única pole del equipo en 2024.

Allison, por su parte, admitió que no esperaba ver una discrepancia tan grande entre la dupla, pero prefirió destacar los problemas del W15. Según él, se convirtió en un auto mejor solo en las últimas pruebas, según declaró en una entrevista al podcast Beyond The Grid.

“Creo que durante gran parte del año, el coche ha sido una bestia bastante problemática. Se ha convertido en un coche mucho mejor en las últimas dos o tres carreras y, con eso, creo que los juicios sobre quién puede o no quedar delante del otro se han vuelto más significativos, porque el coche dejó de generar números aleatorios”, continuó.

“Lewis se convirtió en el mejor piloto en clasificación de la historia de la F1. Pero está teniendo dificultades para repetir el mismo rendimiento este año por márgenes muy pequeños”, observó el director de Mercedes, que aprovechó para explicar un fenómeno que está ocurriendo con todos los pilotos en 2024.

“Creo que la combinación actual coche-neumático, no solo con nosotros sino con todos los equipos, no gusta de ser llevada al límite: los pilotos consiguen los mejores tiempos de vuelta cuando ni siquiera lo están intentando. Cada fin de semana se puede ver a alguien haciendo una vuelta increíble en los entrenamientos libres o en la clasificación, en una sesión u otra, pero no consiguen repetir el rendimiento luego”, explicó. “Creo que en la clasificación es bastante difícil sacar el mejor provecho del auto”, analizó Allison.

No obstante, el ingeniero británico no quiso restar méritos a Russell y dejó en claro que el británico de 26 años está siendo «muy consistente» en conseguir buenos lugares para la grilla de salida. “Creo que es muy consistente en extraer lo mejor del auto en clasificación. Creo que está mucho más equilibrado los domingos, y el ritmo de carrera de Lewis ha sido muy fuerte en comparación con el de George en varias ocasiones este año, pero en la clasificación, George definitivamente se destacó”, señaló.

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En el GP de Mónaco, después de haber sido nuevamente superado por Russell en la clasificación, el propio Hamilton levantó preguntas sobre el rendimiento de su W15. En esa ocasión, el #44 afirmó que “no tenía una respuesta clara” para la caída en el rendimiento, afirmando también que no tenía ninguna esperanza de conseguir derrotar a su compañero de equipo en 2024. Las declaraciones incitaron a los fans del piloto, que difundieron la narrativa de que Lewis podría estar siendo perjudicado, ya que cambió Mercedes por Ferrari en 2025. James, por su parte, descartó tal posibilidad.

“Hasta donde podemos, los autos son idénticos. La configuración del motor es idéntica. Si los coches presentan ajustes diferentes, es porque fue elección del equipo de ingeniería de cada piloto. Pero tienen la opción de tener todo igual, si así lo desean”, aclaró el ingeniero, antes de explicar específicamente sobre lo ocurrido en la prueba en Monte Carlo.

“En una ocasión de este año, y que se hizo famosa, en Mónaco, tenían un alerón delantero diferente en el coche porque solo teníamos uno disponible y tomamos la decisión de colocarlo en el coche lo más rápido posible, y tenía que ir para uno de los dos. Tuvimos una conversación y Lewis dijo que se lo entregáramos a George”, finalizó Allison.

La Fórmula 1 vuelve este fin de semana, del 21 al 23 de junio, en Barcelona, con el GP de España. GRANDE PRÊMIO cubre por completo la carrera, así como de todas las pruebas del año.