Mercedes no acepta reclamos rechazados y buscará apelar resoluciones de la FIA
Luego de que la FIA rechazara en dos oportunidades los reclamos de Mercedes en Abu Dhabi, la escudería buscará apelar al Tribunal Supremo de la Federación Internacional del Automóvil.
La carrera por el título de la temporada 2021 de la Fórmula 1 parece no tener fin. El domingo, después de presentar dos protestas en relación con las últimas vueltas del GP de Abu Dhabi y que ambas fueran rechazadas por la FIA, Mercedes confirmó su intención de apelar oficialmente las decisiones de la entidad.
Ahora, el equipo tiene tres días para apelar oficialmente a la ACI, que es el tribunal supremo de la FIA, impugnando las decisiones tomadas. Para el equipo alemán, que se proclamó campeón del Mundial de Constructores, Max Verstappen adelantó a Lewis Hamilton en el coche de seguridad que, a su vez, no habría tenido el procedimiento correcto con los rezagados.
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La FIA consideró que, en ambas situaciones, no hubo errores que pudieran generar cambios en los resultados. En el caso del adelantamiento con auto de seguridad, eso fue sólo un momento y que pronto el holandés volvió a su lugar. Sobre el procedimiento, al dejar que sólo algunos rezagados se alineen en la vuelta del líder, contestó que el director de carrera, Michael Masi, tiene la autoridad para indicarlo.
Las próximas horas serán decisivas para saber hasta dónde puede llegar el campeonato de 2021. Lo cierto es que, por ahora, Max Verstappen sigue declarado campeón y esto sólo cambiará si la apelación es aceptada por la superioridad de la FIA.
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ENTIENDA EL CASO
La victoria del GP de Abu Dhabi y el título en favor de Lewis Hamilton parecían encarrilados. Solo que la historia de la carrera y de la decisión del campeonato cambió cuando Nicholas Latifi chocó con fuerza con el muro de la curva 14 a falta de 5 vueltas del final. El auto de seguridad entró a la pista y neutralizó la ventaja de 11s5 que Hamilton tenía sobre Verstappen.
En ese momento, Red Bull dio un golpe de escena crucial al llamar al holandés a cambiar los neumáticos duros por los blandos. Era o todo o nada para intentar superar a Hamilton. Diferente a ellos, Mercedes quiso ser conservadora y no llamó al británico para un nuevo cambio.
Después del pitstop, Verstappen volvió segundo, pero con Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc y Sebastian Vettel entre él y Hamilton. En un primer momento, los rezagados no tuvieron permiso para descontarle la vuelta al líder. Pero después de las quejas de Red Bull, Michael Masi se echó atrás y autorizó la medida. Pero solo los autos que estaban entre Hamilton y Verstappen fueran autorizados a acelerar.
Aún bajo periodo de auto de seguridad, Mercedes alegó que Verstappen colocó su monoplaza ligeramente por delante del Mercedes de Hamilton, lo que es vetado por el reglamento. Después de eso, en el relanzamiento, el holandés sacó provecho del mejor rendimiento de las gomas blandas contra los duros viejos de Hamilton y lo adelantó. Ferozmente, Lewis luchó por recuperar la posición, pero no pudo evitar el triunfo y el título histórico obtenido por Verstappen en Abu Dhabi.
Inmediatamente después de la derrota, Mercedes presentó dos protestas a la dirección de carrera contra el nuevo campeón del mundo Max Verstappen. La alegación del equipo alemán es de que el holandés violó el Artículo 48.8 del Código Deportivo de la FIA. Este apartado prohíbe que los pilotos adelanten bajo periodo de Safety Car.
La segunda alegación es una violación del Código 48.12, sobre los rezagados en periodo de auto de seguridad. La queja vino porque Norris, Alonso, Ocon, Leclerc y Vettel recibieron el permiso para superar al vehículo pero la carrera se reinició sin el espacio de una vuelta para que el pelotón vuelva a estar comprimido..